カリフォルニア州陸運局は木曜日、一定の条件下でドライバーによる積極的な制御を必要とせず、指定された高速道路上でメルセデス・ベンツの自動運転システムを承認した。
ロイターの計算によると、カリフォルニアはテスラにとって最大の市場の１つで、昨年のテスラの世界納車の１６％を占めた。
しかし、ドイツの自動車メーカーはテスラを破り、カリフォルニア州で自動運転システムを搭載した自動車を一般向けに販売またはリースする認可を受けた最初の自動車メーカーとなった。
この承認は、ドライバーが合法的にハンドルから手を放すことを可能にするレベル3のメルセデス・ベンツ「ドライブパイロット」システムに付与されたが、必要な場合には制御を再開できるようにする必要がある。
DMVによると、ドライブパイロットシステムは日中の高速道路で時速40マイルを超えない速度でのみ作動できるという。
メルセデスベンツは声明で、自動運転システムを２０２４年モデルのＳクラスとＥＱＳセダン車のオプションとして米国市場で利用できるようにすると発表した。
SクラスとEQSセダンの各モデルの最初の納入は今年後半に予定されている。
テスラのオートパイロットやゼネラルモーターズのスーパークルーズなど、現在公道で使用されている他のシステムはSAEレベル2に分類されており、一部の運転タスクを処理しますが、ドライバーは常に注意を払う必要があります。
テスラは、レベル2の運転支援システムを「完全自動運転」と呼んでおり、ドライバーは常にこの機能を監視し、安全な運転を維持するために必要に応じて介入する必要があるとしている。
この許可により、メルセデス・ベンツはベイエリア、セントラルバレー、ロサンゼルス、サクラメント、サンディエゴのカリフォルニア高速道路、および南カリフォルニアとネバダを結ぶ州間高速道路でドライブパイロットを提供する許可を与えられる。
今年初め、メルセデス・ベンツもネバダ州の道路に高度な自動運転システムを導入する認可を取得した。