パンチ CNG vs アルトロズ CNG: タタ・モーターズは最近、人気のハッチバック「アルトロズ」の新型CNGモデルを発売した。 Punch & Altroz CNG は、優れたパフォーマンス、機能、安全性、トランクスペースを提供するとともに、ランニングコストと排出ガスの削減というさらなる利点を提供します。 しかし、どれを選べばいいのでしょうか？ いくつかの重要なパラメータに関してそれらを比較して調べてみましょう。
パフォーマンス
パンチ CNG とアルトロズ CNG はどちらも、ガソリン モードと CNG モードの両方で動作できる同じ 1.2 リッター Revotron ガソリン エンジンを搭載しています。 ただし、出力とトルクは燃料モードによって異なります。 比較を示す表は次のとおりです。
| パラメータ | パンチCNG | アルトロス CNG |
|---|---|---|
| パワー（ガソリンモード） | 117.74 bhp @ 6000 rpm | 86 bhp @ 6000 rpm |
| トルク（ガソリンモード） | 115 Nm @ 3250 +/- 100 rpm | 113 Nm @ 3300 rpm |
| パワー（CNGモード） | 76 bhp @ 6000 rpm | 77 hp @ 6000 rpm |
| トルク（CNGモード） | 97 Nm @ 3250 +/- 100 rpm | 103 Nm @ 3250 rpm |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル | 5速マニュアル |
ご覧のとおり、パンチ CNG はガソリン モードと CNG モードの両方で Altroz CNG よりも高い出力を備えています。 ただし、Altroz CNG は、CNG モードでのトルク出力がパンチ CNG よりわずかに高くなります。 どちらの車も、同様のトランスミッション オプションの 5 速マニュアル ギアボックスを備えています。
特徴
パンチ CNG とアルトロズ CNG には、運転を快適かつ便利にする多くの機能が備わっています。 共通の機能には次のようなものがあります。
- パワーステアリング
- パワーウィンドウ
- エアコン
- ヒータ
- 調整可能なステアリング
- セントラルロッキング
- アンチロック・ブレーキ・システム
- 運転席および助手席エアバッグ
- LED DRL
- プロジェクターヘッドランプ
ただし、各車両に固有の機能がいくつかあります。 たとえば、パンチ CNG には次の機能があります。
- タッチスクリーンインフォテインメントシステム
- 自動温度制御
- エンジンスタート/ストップボタン
- グローブボックスの冷却
- ドライブモード（エコとシティ）
- リアフラットフロア
一方、Altroz CNG には次の特徴があります。
- 電動サンルーフ
- レザーレットシート
- 後部のAC通気口
- 2列目アームレスト
- 高さ調節可能な運転席
- 自動折りたたみ ORVM
安全性
パンチ CNG とアルトロズ CNG はどちらも、高い構造剛性と衝突保護を保証するタタの ALFA アーキテクチャ プラットフォーム上に構築されています。 両方の車には、次のような共通の安全機能もあります。
- マイクロスイッチ
- 熱事故からの保護
- 漏れ検知システム
- チャイルドセーフティロック
- パワードアロック
ただし、安全機能にもいくつかの違いがあります。 たとえば、パンチ CNG には次の機能があります。
- フロントはディスクブレーキ、リアはドラムブレーキ
- フロントのフォグランプ
一方、Altroz CNG には次の機能があります。
- 4輪すべてにディスクブレーキを搭載
- 雨感知ワイパー
- リアウィンドウワイパー、ウォッシャー、デフォッガー
ブートスペース – パンチ CNG 対 Altroz CNG
CNG 車の購入者にとっての主な懸念事項の 1 つは、トランクスペースです。 しかし、タタモーターズは、パンチ CNG とアルトロズ CNG の両方を、トランクスペースの妥協を最小限に抑えるように巧みに設計しました。 どちらの車も、トランク内のラゲッジカーペットの下に 2 つの 30 リットルシリンダーを配置するツインシリンダーテクノロジーを採用しています。 これにより、スペアホイールをトランクフロアの下に移動することもできます。
その結果、どちらの車も CNG モードで 150 リットルの十分なトランクスペースを確保しました。 これは、マルチ・スズキ・スイフト（268リットル）やヒュンダイ・グランドi10ニオス（260リットル）などのガソリン専用ライバルの一部に匹敵する。
価格 – パンチ CNG 対 アルトロズ CNG
決定に影響を与える最後の要素は価格です。 タタ・モーターズはパンチCNGの正式価格をまだ明らかにしていないが、最近アルトロズCNGを発売した。 ただし、いくつかの推定に基づいて、パンチ CNG の予想価格を示す表は次のとおりです。
| 変異体 | パンチCNG | アルトロス CNG |
|---|---|---|
| XE | Rs. 1014万 | Rs. 755万 |
| XM | Rs. 1064万 | Rs. 805万 |
| XT | Rs. 1114万 | Rs. 85万5000万 |
| XZ | Rs. 1164万 | Rs. 905万 |
ご覧のとおり、パンチ CNG は、すべてのバリエーションにおいて Altroz CNG よりも安価になることが予想されます。 ただし、パンチ CNG の出力が高く、寸法が大きく、機能が多いため、価格差は正当化される可能性があります。
結論
パンチ CNG とアルトロズ CNG はどちらも、スタイルと快適性に妥協することなく、パフォーマンス、機能、安全性、トランクスペースを提供する CNG 車を求めるバイヤーにとって優れた選択肢です。 ただし、予算や好みに応じて、どちらかを優先する場合があります。
さまざまな用途に対応できる、より強力で広々とした機能豊富な CNG 車が必要な場合 地形 および運転モードでは、パンチ CNG を選択できます。 ただし、より手頃な価格で効率的で、ブレーキとリアの快適性が向上したサンルーフを備えた CNG 車が必要な場合は、Altroz CNG を選択することもできます。
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