2023年6月号より 車とドライバー。
「They Can, but Should They?」の別のエピソードの時間です。 今日は自動車の入り口であるドアハンドルに質問を向けます。 つまり、それを見つけることができればの話だ。
最近のドライバーは、ボタン、レバー、プルタブ、タッチパッド、近接センサー、さらには顔認識を使用してドアを開ける場合があります。 空気力学と抗力低減の要件により、自動車の世界では、車と最初に接触する場所であるドアハンドルがハイテクになり、場合によっては非常にわかりにくいものになりました。
確かに、ハンドルの設計には風よけや重量に関する考慮事項があります。 フラッシュハンドルは、昔ながらのグラブバーと比べて抵抗を軽減します。 しかし、新しい外観の背後にある原動力の多くは、まさにその外観です。 デザイナーらは、消費者は新しくて他と違うことに重点を置き、特にEV向けに、より洗練されたハイテクな進入を望んでいると考えている。
今日市場に出回っている奇妙な実装をいくつか紹介します。
バンプ・イン・ザ・ダーク
エキゾチックな車は何十年もの間、一種の秘密の握手としてトリッキーなドアハンドルを使用してきました。 ランボルギーニ ミウラの窓ガラスに隠されたボタンが見つからなければ、車に乗ることができません。 古いマクラーレンは宝物をより深く埋めていましたが、Artura (上) はドアに成形ハンドルを追加しています。 リリースボタンを押してアクセスが許可されるまで、車体の尾根と通気口の下を手探りしてください。 自分の車に乗ることがどれほど難しいかをあなたが理解していないことを誰も気づかないように、運転中は会話を続けてください。
フラッシュされた
メルセデスはかつて、救助者がドアをより簡単に開けられるようにする安全機能としてドアハンドルを宣伝したことがある。 どうやら、初期対応者はSクラスに搭載されている最新バージョンで対応できると判断したようだ。 新しいハンドルは、ロック時にドアの内側に押し込まれ、アクセスするときに飛び出します。 一方、G クラスは、30 年以上にわたって基本的に同じボタンとハンドルの組み合わせを使用しています。
隠しエントリ
フォードのマスタング マッハ E では、容量性ドア リリース ボタンが黒い B ピラーの小さなプルの上に配置されています。 それはウォーリーはどこ? 進入の。 シボレー コルベットはさらに一歩進んで、ドアの端にある鋭く彫刻された車体の下にリリース ボタンを押し込みます。
2023 シボレー コルベット Z06。
鈍感
タッチセンサー式ドアハンドルというと未来的に聞こえますが、公衆トイレに立ってペーパータオルディスペンサーの下で濡れた手を情けないほど振ったことがある方なら、タッチセンサーやモーションセンサーが認識に失敗することが多いことをご存知でしょう。 おそらく、Tesla Model S のセンサーがフリーズしたり応答しなくなったりするという苦情のため、Model Y はフラッシュレバーリリースになっています (下)。
プッシュ・ミー・プル・ユー
滑らかな側面を維持するために、多くの設計者は、押すと (または遠隔で) 飛び出す単一のレバーを採用しました。 90 年代のフィアット バルケッタにはこのデザインが採用され、アストン マーティン、レクサス、日産、テスラ、起亜自動車、ヒュンダイがバリエーションを使用しています。 ロックされているときはエレガントに見えますが、特に左利きの場合、片手で操作するのは難しい場合があります。