1920 年代の自動車デザインに興味があり、次のモナコ グランプリでギャツビー風の発言をしたいと考えているとします。 あるいは、ジェームズ・ボンドの悪役にふさわしい公海上の隠れ家が欲しいかもしれません。 これらのシナリオのいずれかに対する答えが「はい、どうぞ」であれば、Andy Waugh Yacht Design があなたのために何かを提供します。
デカデンスと名付けられたこの全長 80 メートル、つまり 262 フィートの双胴船コンセプトは、1920 年代の自動車と航空の進歩にインスピレーションを受けています。 オーバーン・スピードスターや「トロッシ伯爵」1930年型メルセデス・ベンツSSKのように見えます。 しかし、設計会社によると、これは「SWATHの船体形状の可能性を例示するもの」であり、これは小さな水面面積の双胴船のコンセプトを指します。
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この設計は、最小の断面を備えた「支柱」によって中央の胴体に取り付けられた、水中に沈んだ円筒形の船体を備えた双胴船に基づいています。 従来のヨットと比較してピッチとロールの動きが推定 70% 削減され、快適性と安全性が向上するなど、いくつかの技術開発による利点が提供されています。 設計会社によれば、同時に「豪華スーパーヨットの分野ではまだ十分に実現されていない、ユニークでエキサイティングな美的可能性」を提供しているという。
寸法には 30 メートルまたは 100 フィートの梁が含まれており、各デッキに完全に密閉可能な外部エリアを備えた広々とした内部スペースを提供します。 スポンソン、または外側の船体は、乗組員または技術エリアに追加の使用可能なスペースを提供します。 レンダリング画像には、格納式または膨張式の帆を備えたデカデンスも示されており、同社によれば、追加の風力発電を提供するという。 主な推進力は、エネルギー使用量を最大 30% 削減できる根本的な新しい推進システムによって提供されます。
この設計の主な課題は、幅が広いため、多くのマリーナの狭い範囲を航行したり、適切な停泊地を見つけたりすることが困難になることです。 同社によれば、デカデンスの大きさとSWATHの船体の安定性により、「悪天候から身を守る必要性がなくなる」という。 さらに、このスーパーヨットには、長さ45フィートまでのテンダーボート2隻を乗せて人や荷物を岸まで往復する能力もある。
アンディ ウォー ヨット デザインは、スーパーヨット業界の限界を押し広げる贅沢なデザインで知られています。 しかし、デカダンスのボートテール スピードスターのデザインは、これまでで最も突飛なコンセプトかもしれません。 モナコグランプリでフェラーリ F40 をヨットに吊り上げるよりもフレックスが大きいだけでなく、航海するどこにいても存在感を示すでしょう。