2023 レクサス IS 500 F スポーツ プレミアム
クラス： プレミアムコンパクトカー
色： ギリシャの水
走行マイル数: 2000年
| CG レポートカード | |
|---|---|
| 部屋と快適さ | あ |
| パワーとパフォーマンス | B |
| フィットして仕上げる | あ- |
| 燃費 | C |
| 価値 | B+ |
| レポートカードの成績は、テストドライバーの評価の合意に基づいて決定されます。 全グレードが同クラス他車との比較です。 バリュー グレードは特定のトリム レベルを評価したものであり、モデル ラインナップ全体に対する消費者ガイドの印象を反映していない場合があります。 | |
| 大きくて背が高くて快適 | |
| ビッグガイ | B |
| 背の高い男 | B+ |
| Big & Tall の快適性評価は前席のみを対象としています。 「大きい」評価は体重約 350 ポンドの男性テスターに基づいており、「背が高い」評価は身長 6’6 インチの男性テスターに基づいています。 | |
| ドライブトレイン | |
| エンジン仕様 | 241馬力 2.0リッター |
| エンジン型式 | ターボチャージャー付き4気筒 |
| 伝染 ; 感染 | 8速オートマチック |
| 駆動輪 | AWD |
実測燃費: 17.1mpg
ドライビングミックス: 60% 市街地、40% 高速道路
EPA 推定燃費: 17/25/20 (mpg 都市/高速道路/複合)
燃料のタイプ： プレミアムガス
雪上パフォーマンス: 該当なし
本体価格： $61,620 (目的地料金 $1150 は含まれません)
試験車両のオプション: 19インチのBBSブランドのブラックアロイホイール（2450ドル）、リアバンパーアップリケ（90ドル）、カーペット敷きのトランクマット（120ドル）、ドアエッジガード（155ドル）、ダッシュカメラ（375ドル）
テスト済みの価格: $65,960
クイックヒット
偉い人： 運転して楽しい、スポーティなキャラクター
いいもの： 上品なキャビン、洗練されたメカニカルなデザイン
あまり良くない点: 小さなドア開口部、限られた後部座席スペース、タッチパッド インフォテインメント インターフェイス
トム・アペル：
狭くて、技術的には奇妙で、プレミアムガソリンを驚くべき速度で吐き出す。 十分なパワー、優れたステアリングによる本格的なハンドリング、そしてしっかりとした感触のブレーキを備えたドライバーの夢でもあります。 私が話しているのは、2023年モデルのレクサス IS 500 F スポーツ パフォーマンスです。これは、たとえ時代に少し遅れていたとしても、品格と個性を醸し出すプレミアム コンパクト セダンです。
BMW の伝説に近い 3 シリーズが今でも独占しているプレミアム コンパクト スポーツ セダン セグメントには、このカテゴリーで遊ぶお金のある買い物客にとって魅力的なオプションが満載です。 3 シリーズとレクサス IS に加えて、このセグメントの消費者向けオプションは豊富にあり、アルファベット順に以下のものが含まれます。
上記の小型セダンのすべてのトリム レベルが特にスポーティであるわけではないことに注意してください。ただし、それぞれのモデルは、平均的な通勤以外のものを探している熱心な買い物客のかゆみを掻き立てる装備が可能です。
また、これは重要なことですが、IS は現在でも V8 エンジンを搭載できる唯一のアメリカ市場向け小型セダンであることに注意してください。 そして何というエンジンでしょう。 詳細については後ほど…
2023年のISラインナップには、元気いっぱいのターボチャージャー付き2.0リッター4気筒（241馬力）、シルキーな3.5リッターV6（311馬力）、そして頑丈な5.0リッターV8（472馬力）という3つのエンジンオプションが用意されている。 4気筒および6気筒エンジンにはAWDが用意されています。 他のモデルは後輪駆動です。 AWDモデルは全車6速オートマチックトランスミッション、その他は8速オートマチックトランスミッションを搭載。
ラインナップは後輪駆動の 4 気筒 IS 300 が約 43,000 ドルから始まり、V8 搭載の IS 500 F スポーツ プレミアムが約 60,000 ドルで最高になります。 4 ドアでは 2 つ多すぎるという人には、レクサス RC は IS とよく似た運転体験を提供しますが、奇抜な 2 ドア ハッチバック ボディと、さらに実用性の低い後部座席を備えています。 そうは言っても、RC のカーゴエリアは、自転車などを移動させたい人にとっては非常に便利です。
Consumer Guide は最近、2023 年型レクサス IS F スポーツ パフォーマンス プレミアムを 1 週間体験しましたが、ほぼ感銘を受け、非常に面白かったという感想を持ちました。
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IS 500 F スポーツ パフォーマンスは、V8 パワートレインにもかかわらず、2008 ～ 2014 年の IS F を正確に再現したものではないことに注意してください。 IS F スポーツは依然として V8 エンジンを搭載していますが、専用のワイドボディ フェンダー、ユニークなスポーツ シート、F ほど積極的に調整されたサスペンションを備えておらず、価格もそれほど高価ではありません。 長年のインフレにもかかわらず、2023 IS 500 F Sport は 2014 F よりも約 3000 ドル安い価格で始まります。
とはいえ、IS 500 F パフォーマンスはドライバーズカーとして期待を裏切りません。 走行中の乗り心地はしっかりしているが、不満はなく、キャビンに不快感を与えることなく、路面からの情報を十分に伝えてくれる。 ステアリングは素晴らしくクイックかつダイレクトで、ブレーキは強力かつ確実に感じられます。 パワーに関しては、8 速オートマチックがタイムリーでキビキビとしたシフトを提供するため、十分な量があります。 追加のボーナスとして、エキゾーストシステムは、特定の品種の車両に適した、健康的でありながら成熟したブルブル音を発します。その音は、強制的でも人工的でもなく、ただ喉を潤すような満足のいく音です。
この編集者は、速度を落として惰性で減速するときに時折ぎこちないシフトダウンをすることに気づきました。 このような状況は頻繁に起こることではなく、ISの全体的に洗練された態度を考えると、少しがっかりしただけだった。
キャビン内は高級感があり、乗客エリアにはレザーと最高級のソフトタッチ素材が裏地に使用されています。 シートもしっかりしていて快適です。 クッション性はありませんが、この椅子は長距離旅行でも疲れを感じることなく十分にサポートしてくれるでしょう。
客室スペースを求めて小型セダンを購入する人はいませんが、前列の背の高い人の後ろに座る場合、後部座席の乗客は膝のスペースにかなりの圧迫を受けることになることを指摘しておく必要があります。 さらに、前後のドア開口部が小さいため、車へのアクセスが著しく損なわれます。 とはいえ、一度その場所に着くと、この大柄な編集者でも非常に快適であることがわかりました。
私たちは以前、IS が時代に少し遅れていると不満を抱きました。 この苦情の主な原因は、コンソールに取り付けられたトラックパッドとダッシュボードに取り付けられたモニターを備えたインフォテインメント システム インターフェイスです。 画面は少し小さいですが、それは大したことではありませんが、トラックパッドコントロールシステムはレビューやオーナーから決して支持されなかったレクサスの機能であり、その制限により、走行中に特定の機能にアクセスするのが困難になります。 レクサスはほとんどのモデルでこのシステムを置き換えましたが、ISやハッチバックの同類であるRCには置き換えられていません。
そして、深刻な迷惑ではあるが、IS はインフォテインメントの配置のおかげで無視するにはあまりにも優れている。 この小さなレクサス セダン、特に IS 500 F スポーツ トリムは、造りが良く、運転するのが楽しく、車内はクラブ的で高級感があり、堅実でニューダラーのように感じられます。
試乗: 2023 ジェネシス G80 エレクトリファイド
いくつかの未解決の点:
- マーク レビンソンのオーディオ システムは、特にミッドセンチュリーのジャズを再生する場合に優れています。
- 初心者はあなたの IS を BMW と間違えるかもしれません (これはほんの 1 週間に何度か起こりました)。
- そして、ISに高級ガソリンを安定的に与え続けるのは、少々苦痛だろう。 200マイルの評価では17.1mpgを記録しました。 あなたの走行距離はこの数字とそれほど変わらないでしょう。
- ああ、世界には IS 500 のことを知り尽くした熱狂的なファンがたくさんいます。彼らは自分で IS 500 を買う余裕はありませんが、あなたの車についてあなたと話したいと思うでしょう。 あなたがどれだけ社交的であるかによって、それは賛否両論あるかもしれません。
IS 500 は、毎日運転できるほど洗練された、上品でやりがいのあるパワー満載のスポーツ セダンとして輝きを放ちます。 このカテゴリーのすべての車両と同様に、少し高価ですが、本物の個性、本物の道路感覚、そして長くトラブルなくレクサスらしい所有体験が約束される車でもあります。 IS は少し古いかもしれませんが、躊躇せずにお勧めします。
試乗ギャラリー: 2022 アウディ RS3
2023 レクサス IS 500 F スポーツギャラリー
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