2023 マツダ CX-60 日本向け詳細、オーストラリアでは 50,000 ドル未満で開始可能

まったく新しい マツダ CX-60 は現在、全範囲のトリムとパワートレインとともに日本で販売されており、ブランドのプレミアム中型 SUV が年末までに発売されるときに、オーストラリアで何が用意されているかを早期にプレビューできます。

日本での価格も確認されており、ブランドのラインナップ内での新しいモデルの位置付けについての手がかりが得られています。ベースモデルは、海外の価格に基づいて高級CX-5よりも安い可能性があります.

2.5リッターガソリンエンジンと後輪駆動を備えた最も基本的なCX-60 Sパッケージは、 ¥2,992,000 ($31,802)、全輪駆動バージョンの価格は ¥3,217,500 ($34,198).

直接的な価格換算は現地でのポジショニングを示すものではないかもしれませんが、ベースの CX-60 は、日本で同等の CX-5 GT SP 2.5 AWD (3,487,000 円または 37,063 ドル) よりも自国市場で手頃な価格です。オーストラリアでは 48,990 ドルからです。オンロード費用の前に。

このベースの CX-60 には、10.25 インチのインフォテインメント システム デュアルゾーン クライメート コントロール、アダプティブ クルーズ コントロール、手動調整機能付きファブリック シートなどの機能が備わっています。

マツダがローカルで同様のポジショニングを目指し、価格をリードする CX-60 バリアントを導入した場合、オーストラリアの範囲は 50,000 ドルを下回る可能性があります。

マツダがCX-60をプレミアムカーとして売り込んでいることを考えると、CX-5 MaxxやCX-8 Sportのように簡素化されたエントリーモデルを使わずに、代わりに Lパッケージ 日本仕様。

小型の CX-30 には、より基本的な Pure および Evolve トリム レベルが含まれており、安全性とテクノロジーの面で高レベルの仕様が備えられているため、45,000 ドルのエントリー レベルの CX-60 というアイデアは、それほど高くはありません。 ベースの CX-60 が日本のベースの CX-8 よりも安いという事実 (現地で 40,190 ドルから始まる) も、これを裏付けています。

パワートレイン

日本では発売時に4つのパワートレインが利用可能です。 2.5 リットルのスカイアクティブ G 自然吸気ガソリン、3.3 リットルのスカイアクティブ D インライン 6 ターボ ディーゼル、3.3 リットル e-スカイアクティブ D マイルド ハイブリッド インライン 6 ターボ ディーゼル、および 2.5 リットル e -Skyactiv PHEV プラグインハイブリッド。

出力は次のとおりです。

上記のスペックを超えて、3.3 リッターの e-Skyactiv D の 48V マイルド ハイブリッド システムは 12kW と 153Nm に貢献し、PHEV は 17.8kWh リチウムイオン電池パック 60キロ WLTPサイクルの電気範囲の。

2.5リッターのアトモ4とPHEVはオーストラリア市場向けにすでに確認されており、前者は到着予定 2022年の後半に プラグイン ハイブリッドもすぐ後に続きます。

マツダ オーストラリアは、直列 6 気筒ディーゼルのいずれかまたは両方を導入する計画があるかどうかをまだ確認していませんが、ブランドの現地部門は以前、「当社が提供するパワートレインの非常に包括的なラインナップがある」と述べています。

2023 年には、新しい 3.0 リッター e-Skyactiv X マイルド ハイブリッド インライン 6 ガソリン エンジンの生産が世界市場向けに開始され、世界のパワートレイン数は 5 になります。

現段階ではスペックは不足しているが、Skyactiv X のブランドは、マツダの希薄燃焼圧縮点火ガソリン技術と過給を意味しているが、ブランドはターボがないことを確認している.

ディーゼルのように、マツダの地元の部門は、Skyactiv X インライン 6 が地元のショールームに届くかどうか、またいつになるかを確認していません。

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色

日本では次の仕上げが利用可能です。

• ソウルレッドクリスタルメタリック
• マシングレイプレミアムメタリック
• ロジウムホワイトプレミアムメタリック
• プラチナクォーツメタリック
• ジェットブラックマイカ
• ディープクリスタルブルーマイカ
• ソニックシルバーメタリック

ソウル レッド クリスタル、マシーン グレー、ロジウム ホワイトはすべて、CX-60 の自国市場でプレミアム価格を設定しており、これはオーストラリアでも反映される可能性があります。 日本では、CX-60 のすべてのバリエーションでカラー パレット全体を利用できます。

国内市場では、ブラック クロス、ブラック レザーのほか、グレードに応じてブラック、ホワイト、タンのナッパ レザーなど、さまざまなインテリア カラーとトリムが提供されています。

天然木の象眼細工が施された白いナッパ レザーは、日本と同じようにオーストラリアでも最高仕様に予約され、クロス トリムは最も基本的なトリム レベルに予約されると予想しています。これは、マツダ オーストラリアが価格を設定する場合です。・トップクラスのエントリーモデル。

バリエーションに応じて、18 ～ 20 インチのホイールが世界中で提供されています。

オーストラリア

マツダは、CX-60 のラインナップがオーストラリアでどのようになるかについては固く口を閉ざしており、これまでのところ、2.5 リットル モデル (ガソリンのみとプラグイン ハイブリッドの両方) しか確認していません。

ブランドは、このまったく新しいモデルを 2022 年の後半にリリースすることを計画しており、ベースの 2.5 リットル ガソリンは、2023 年初頭にプラグイン ハイブリッドがロブする前に、現地に到着する最初のバリアントになる予定です。業界全体で、企業がサプライチェーンの中断や部品不足との戦いを続けているため、これは変更される可能性があります。

マツダ オーストラリアはこれらの詳細をまだ確認していませんが、6 気筒エンジンのバリエーションの少なくとも 1 つが、おそらく 2023 年中に何らかの段階で範囲に加わると予想されます。

オーストラリア向けの価格と仕様はまだ確認されていませんが、CX-60 は 50,000 ドルから 80,000 ドルの範囲内でプレーすると予想されます。これは、ハイスペック モデルが Audi Q5、BMW X3、Lexus NX、Mercedes-Benz GLC と競合することを意味します。

CX-60 は、後輪駆動と 6 気筒エンジンを提供するマツダの新しいラージ アーキテクチャ プラットフォーム上に構築されるいくつかのまったく新しいモデルの最初のモデルです。

マツダはすでに、CX-60、CX-70、CX-80、CX-90 の 4 つの新しい SUV ネームプレートを確認しています。 CX-60 と CX-80 はそれぞれ 5 人乗りと 7 人乗りのモデルで、主にヨーロッパ市場をターゲットにしていますが、CX-70 と CX-90 は幅が広く、アメリカをターゲットにしています。

CX-80 と CX-90 が最終的に既存の CX-8 と CX-9 をグローバルに置き換えるかどうかは不明です。 マツダは以前、これらのラインは近い将来に並行して販売されると述べていました。

他にどの車がオーストラリアに来るでしょうか? マツダのローカルアームは、利用可能なすべてのオプションを検討していることを示していますが、CX-70 がここに来る可能性は低いと理解されています。

CX-60 は、日本の山口県にあるマツダの防府第 2 工場で生産を開始しました。

測定 長さ4740mm、 幅1890mm と 身長1685mm とともに 2870mm ホイールベースCX-60は、CX-5より全長190mm、全幅50mm、全高10mm高く、ホイールベースは170mm長い。

また、BMW X3 よりも 32mm 長く、1mm 狭く、9mm 高さがあり、ドイツのライバルよりも 6mm 長いホイールベースを備えています。

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