アストンマーティンのロードカーにF1の文化を伝えるべきだと同社の技術責任者が語る


DB12 から始めて、独自のソフトウェア開発を社内で行ったのはなぜですか?

「私たちはそうすることを強いられています。そうしないと、市場の多くを管理できなくなる可能性があります。そうすると、他の誰かが主導し、他の誰かが管理することになります。すべてのメーカーがこれを行っています。私たちは、最後の一人だけど、やらなきゃいけないんだ。

「これは私たちが抱えている最大の課題の 1 つであると考えられます。英国でソフトウェアに取り組んでいる人の数はそれほど多くなく、私たちは人材を見つけるのに苦労しています。私たちは大学や新興企業と協力しており、私たちは私たちが見つけることができる最高の人材を獲得するために彼らと合意を結びます。

「長い道のりです。これまでに採用予定だった人材の50%を採用しました。少なくとも100~150人が必要ですが、英国で優秀な若い人材を見つけるのに苦労しています。誰もが彼らを探しています」 [software engineers]ソフトウェアはすべてのビジネスにとって重要であるためです。」

メルセデス・ベンツとの関係はどうなっていくのでしょうか?

「メルセデスはまだ [substantial] 株主であり、当社にとって重要な技術パートナーでもあります。 この種のパートナーシップは、過去よりも少なくなるわけではありません。 私たちは、メルセデスから提供されるベースエンジンとテクノロジーを使用して、エンジンのパーソナライゼーションを開発しています。

「ICE、ユーロ7での次の挑戦を探しています」 [emissions regulations]、メルセデスがなければ、我々は困難に陥る可能性があります。

「同時に、メルセデスは我々にとって単なるエンジンではなく、 [also] 基本的な電気アーキテクチャ。 新しいコンポーネントを Mercedes の基本アーキテクチャに統合しました [for the DB12]。 このコラボレーションは今後も続くでしょう。」

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