2021年に発売されたタタ・パンチはタタ・モーターズにとって重要な成功事例となり、発売以来一貫して好調な販売を達成した。 このマイクロSUVは、タタ・モーターズの大型SUVから取り入れた力強いスタイリングとデザインのヒントで多くの人に感銘を与えました。 パンチの発売から2年が近づくにつれ、来年中にフェイスリフトが行われるのではないかという憶測が高まっている。 最近のビデオでは、改良されたタタ・パンチが市場に登場したときにどのように見えるかを垣間見ることができます。
YouTube チャンネル「Bagrawala Designs」では、タタ パンチのフェイスリフトのデジタル レンダリングを公開し、マイクロ SUV のフロントとリアの美観に対する微妙だが注目に値する強化を紹介しています。 フェイスリフトされたバージョンは、現行モデルと同様に、上部グリルの上にスリムな LED デイタイム ランニング ストリップが配置され、両側に追加の LED DRL が備えられています。 ヘッドランプ クラスターは、オート エクスポ 2023 で展示された電動タタ ハリアーからインスピレーションを得て見直されました。これらのクラスターには、垂直方向の三角形 LED ヘッドランプと、内側の端近くに配置された 3 つの矢印の形をしたデイタイム ランニング LED が組み込まれています。
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デジタル レンダリングの側面プロファイルは変更されておらず、マイクロ SUV には同じ 16 インチの機械加工アロイ ホイールと C ピラーの凹型リア ドア ハンドルが維持されています。 ただし、後部のプロファイルは、テールランプを接続するトランクリッドの幅にまたがる LED ライトバーの形でマイナーアップデートを受けています。 この LED ライト バーは、テール ランプのトライアロー LED インサートを補完し、ハウジング全体は現行モデルと一致しています。
これらの変更を除けば、タタ パンチのフェイスリフトのデジタル レンダリングでは、その他の変更は示されていません。 タタ・モーターズはフェイスリフトされたパンチの正式な発売日をまだ確認しておらず、まだしばらく先のことであることを示唆している。 しかし、実際に発売されると、フェイスリフト版は微妙な外観の改良といくつかの追加のキャビン機能を備えていることが予想されます。 パンチには、86 PS のパワーと 113 Nm のトルクを発揮する 1.2 リッター 3 気筒ガソリン エンジンが引き続き搭載され、5 速マニュアルまたは AMT ギアボックスの選択が組み合わされます。
タタパンチEVが近日登場
タタは現在、ガソリン車と並行してパンチEVを開発している。 次期タタ・パンチEVのパワートレインに関する具体的な詳細はまだ明らかになっていないが、タタ・ティアゴEVやネクソンEVと同様に、タタのジップトロン技術が搭載されると予想されている。 Ziptron テクノロジーはさまざまなバッテリー パック オプションを提供しており、それぞれのバッテリー パックの範囲が異なります。 たとえば、最近発売されたティアゴ EV は、MIDC 認定の航続距離 315 km を実現する 24 kWh バッテリー パックを搭載しており、小型の 19.2 kWh バッテリー パックでは航続距離 250 km を実現します。 タタパンチEVも同様にこの航続距離を維持する可能性が高い。
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