MG ヘクターの 5 月の売上は前年比 71.5% 増加しました。
インドの新車卸売台数は前年比13.8％増の33万4,499台となった。 これは同月の新記録で、2018年5月の30万583台を上回る。年初から現在までの累計は2022年の同時期比11.7％増の168万1946台となった。 ブランドリーダーのマルチ・スズキ (+15.5%) とヒュンダイ (+14.9%) は、市場の成長をなんとか乗り越えて、シェアをそれぞれ 43% と 14.5% に高めました。 タタ (+5.9%) は前年の特に高い業績 (第 2 位) を下回っていますが、マヒンドラ (+23.4%) と最も注目すべきトヨタ (+89.7%) は驚くべき利益を上げています。 MG (+24.9%) がホンダ (-43.1%) を追い抜き、インドで過去最高の第 7 位にランクインしました。 以下、ルノー（-7.7%）、シュコダ（-23%）、フォルクスワーゲン（-6.2%）が苦戦している。 シトロエン (+3258.3%) は新型 C3 のおかげで急上昇しました。
モデル的には、マルチ・スズキ・バレーノ (+34.1%) が 2 月に続き、今年 2 か月間首位に立っていますが、年初から 3 位にとどまっているのに対し、2023 年通年では 2 位にとどまっています。 マルチ・スズキ・スイフト ( +22.7%）も好調でこれに続きますが、年初来のリーダーであるマルチ・スズキ・ワゴンR（-3.3%）は4月に2つ順位を落として第3位になりました。 ヒュンダイ クレタ (+31.7%) が年初から第 4 位、タタ ネクソン (-1.3%) が年初から第 4 位となり、マルチ スズキ ビターラ ブレッツァ (+29.9%) とイーコ (+22.3%) も輝いています。下。 最近の発売に関しては、マルチ・スズキ・フロンクスが初月から3つ順位を上げて12位となり、すでに月間卸売台数10,000台にかなり近づいており、マルチ・スズキ・グランド・ビターラは2ランク上がって15位となっている。
前月: インド 2023 年 4 月: マヒンドラ (+56.5%)、MG (+126.6%) が輝き、マルチ・スズキ・フロンクスが上陸
1年前: インド 2022年5月: タタ、14年ぶりに2位に浮上
2023 年 5 月の全ブランドのトップ 14 と全モデルのトップ 70 を以下に示します。
インド 2023 年 5 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 5月23日 | % | /22 | 4月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | マルチスズキ | 143,708 | 43.0% | 15.5% | 1 | 708,606 | 42.1% | 8.9% | 1 | 1 |
| 2 | ヒュンダイ | 48,601 | 14.5% | 14.9% | 2 | 245,976 | 14.6% | 11.7% | 2 | 2 |
| 3 | タタ | 45,880 | 13.7% | 5.9% | 3 | 227,792 | 13.5% | 10.5% | 3 | 3 |
| 4 | マヒンドラ | 32,883 | 9.8% | 23.4% | 4 | 166,814 | 9.9% | 38.1% | 4 | 4 |
| 5 | トヨタ | 19,379 | 5.8% | 89.7% | 6 | 80,118 | 4.8% | 25.8% | 6 | 6 |
| 6 | 起亜 | 18,766 | 5.6% | 0.3% | 5 | 116,717 | 6.9% | 23.9% | 5 | 5 |
| 7 | MG | 5,006 | 1.5% | 24.9% | 8 | 23,915 | 1.4% | 21.5% | 9 | 10 |
| 8 | ホンダ | 4,660 | 1.4% | -43.1% | 7 | 30,572 | 1.8% | -19.2% | 7 | 7 |
| 9 | ルノー | 4,625 | 1.4% | -7.7% | 9 | 23,961 | 1.4% | -37.2% | 8 | 8 |
| 10 | シュコダ | 3,547 | 1.1% | -23.0% | 10 | 19,224 | 1.1% | -14.4% | 10 | 9 |
| 11 | フォルクスワーゲン | 3,286 | 1.0% | -6.2% | 11 | 16,437 | 1.0% | -11.0% | 11 | 11 |
| 12 | 日産 | 2,618 | 0.8% | 22.9% | 12 | 13,482 | 0.8% | -4.0% | 12 | 12 |
| 13 | シトロエン | 806 | 0.2% | 3258.3% | 13 | 4,956 | 0.3% | 1954.5% | 13 | 14 |
| 14 | ジープ | 734 | 0.2% | -20.9% | 14 | 3,376 | 0.2% | -34.6% | 14 | 13 |
インド 2023 年 5 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 5月23日 | /22 | 4月 | 2023年 | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | マルチ・スズキ・バレーノ | 18,733 | 34.1% | 3 | 86,030 | 46.3% | 3 | 2 |
| 2 | マルチスズキ スイフト | 17,346 | 22.7% | 2 | 88,510 | 18.1% | 2 | 3 |
| 3 | マルチスズキ ワゴンR | 16,258 | -3.3% | 1 | 91,797 | -2.6% | 1 | 1 |
| 4 | ヒュンダイ クレタ | 14,449 | 31.7% | 5 | 68,119 | 27.0% | 7 | 7 |
| 5 | タタ・ネクソン | 14,423 | -1.3% | 4 | 73,675 | 7.6% | 4 | 4 |
| 6 | マルチスズキ ビターラ ブレッツァ | 13,398 | 29.9% | 6 | 71,607 | 34.2% | 5 | 9 |
| 7 | マルチ・スズキ・エコ | 12,818 | 22.3% | 9 | 58,378 | 15.4% | 9 | 11 |
| 8 | マルチスズキ DZire | 11,315 | -2.5% | 11 | 62,956 | -14.1% | 8 | 6 |
| 9 | タタパンチ | 11,124 | 8.6% | 8 | 56,127 | 11.1% | 10 | 10 |
| 10 | マルチスズキ エルティガ | 10,528 | -13.9% | 22 | 41,310 | -29.4% | 16 | 8 |
| 11 | ヒュンダイ会場 | 10,213 | 23.0% | 10 | 51,314 | 8.0% | 11 | 12 |
| 12 | マルチスズキ・フロンクス | 9,863 | 新しい | 15 | 18,647 | 新しい | 32 | – |
| 13 | マルチスズキ アルト | 9,368 | -27.6% | 7 | 69,580 | 26.8% | 6 | 5 |
| 14 | マヒンドラ蠍座 | 9,318 | 114.3% | 13 | 43,388 | 131.3% | 15 | 22 |
| 15 | マルチ スズキ グランド ヴィターラ | 8,877 | 新しい | 17 | 44,509 | 新しい | 14 | 44 |
| 16 | キア・ソネット | 8,251 | 4.5% | 12 | 45,769 | 37.7% | 12 | 16 |
| 17 | マヒンドラ ボレロ | 8,170 | -6.8% | 14 | 45,126 | 19.0% | 13 | 15 |
| 18 | タタ・ティアゴ | 8,133 | 78.3% | 16 | 40,438 | 73.5% | 18 | 19 |
| 19 | トヨタイノーバ＋ハイクロス | 7,776 | 184.1% | 27 | 26,284 | 10.6% | 22 | 27 |
| 20 | ヒュンダイ グランド i10 | 6,385 | -30.1% | 19 | 40,923 | -5.6% | 17 | 13 |
| 21 | キア・ケアレンス | 6,367 | 38.1% | 21 | 32,724 | 41.9% | 21 | 23 |
| 22 | ヒュンダイ エリート i20 | 6,094 | 36.5% | 20 | 36,634 | 39.8% | 19 | 17 |
| 23 | タタ・アルトロス | 5,420 | 10.3% | 29 | 23,570 | 0.5% | 27 | 25 |
| 24 | マヒンドラ XUV700 | 5,245 | 3.5% | 28 | 25,401 | 6.5% | 23 | 20 |
| 25 | トヨタ グランザ | 5,179 | 75.4% | 32 | 19,747 | 98.8% | 31 | 35 |
| 26 | マヒンドラ XUV300 | 5,125 | 2.1% | 25 | 24,514 | 10.8% | 24 | 24 |
| 27 | ヒュンダイ オーラ (Xcent) | 4,707 | 42.2% | 24 | 23,724 | 30.9% | 26 | 29 |
| 28 | マルチスズキ イグニス | 4,551 | -9.5% | 30 | 22,003 | 13.8% | 28 | 26 |
| 29 | マヒンドラ・タール | 4,296 | 33.9% | 23 | 24,020 | 20.3% | 25 | 31 |
| 30 | キア・セルトス | 4,065 | -31.7% | 18 | 36,314 | -9.1% | 20 | 14 |
| 31 | ヒュンダイ・ヴァーナ | 3,687 | 147.8% | 31 | 12,485 | 91.0% | 40 | 49 |
| 32 | マルチスズキ XL6 | 3,577 | -12.4% | 36 | 12,881 | -23.5% | 39 | 32 |
| 33 | マルチスズキ セレリオ | 3,216 | -49.7% | 26 | 20,628 | -45.8% | 29 | 18 |
| 34 | ホンダアメイズ | 3,128 | -15.7% | 33 | 20,120 | 0.8% | 30 | 30 |
| 35 | トヨタ ハイライダー | 3,090 | 新しい | 39 | 16,681 | 新しい | 33 | 53 |
| 36 | トヨタ フォーチュナー | 2,887 | 143.8% | 40 | 15,697 | 77.4% | 34 | 42 |
| 37 | マルチスズキエスプレッソ | 2,868 | -35.9% | 41 | 15,669 | -53.2% | 35 | 21 |
| 38 | MGヘクトル | 2,800 | 71.5% | 35 | 15,007 | 62.4% | 36 | 46 |
| 39 | タタ・ティゴール | 2,701 | -32.1% | 34 | 14,730 | -21.8% | 37 | 28 |
| 40 | 日産マグナイト | 2,618 | 36.4% | 38 | 13,482 | 6.0% | 38 | 36 |
| 41 | ヒュンダイ アルカサル | 2,443 | 25.5% | 44 | 10,095 | -19.6% | 44 | 40 |
| 42 | タタ ハリアー | 2,303 | -17.6% | 37 | 11,273 | -15.8% | 42 | 37 |
| 43 | ルノー・トリバー | 2,115 | 0.2% | 43 | 11,584 | -15.4% | 41 | 34 |
| 44 | タタ サファリ | 1,776 | -20.8% | 45 | 7,979 | -20.4% | 47 | 48 |
| 45 | ルノー・キーガー | 1,713 | 24.1% | 50 | 7,398 | -37.3% | 50 | 39 |
| 46 | シュコダ スラヴィア | 1,695 | -31.3% | 47 | 7,542 | -20.0% | 49 | 47 |
| 47 | シュコダ クシャク | 1,685 | -6.7% | 42 | 9,895 | -14.9% | 45 | 41 |
| 48 | VW ヴィルトゥス | 1,631 | -25.1% | 49 | 7,846 | 260.4% | 48 | 52 |
| 49 | ホンダシティ | 1,532 | -57.8% | 46 | 10,165 | -36.2% | 43 | 33 |
| 50 | VW タイガン | 1,484 | 17.0% | 48 | 8,092 | -27.1% | 46 | 43 |
| 51 | MG ZS EV | 1,397 | 362.6% | 57 | 3,393 | 282.1% | 55 | 59 |
| 52 | マルチ・スズキ・シアズ | 992 | 69.3% | 52 | 4,101 | -37.6% | 53 | 51 |
| 53 | ルノー・クウィッド | 797 | -47.6% | 51 | 4,979 | -51.7% | 51 | 45 |
| 54 | マヒンドラ XUV400 | 696 | 新しい | 53 | 3,507 | 新しい | 54 | – |
| 55 | シトロエン C3 | 600 | 新しい | 54 | 3,315 | 新しい | 56 | 58 |
| 56 | MG アスター | 592 | -70.7% | 55 | 4,425 | -50.1% | 52 | 50 |
| 57 | ジープ メリディアン | 418 | 新しい | 58 | 1,508 | 新しい | 61 | 63 |
| 58 | ヒュンダイ ツーソン | 379 | 37800.0% | 56 | 2,188 | 480.4% | 57 | 64 |
| 59 | ジープ コンパス | 316 | -65.9% | 61 | 1,868 | -62.4% | 58 | 56 |
| 60 | トヨタ ハイラックス | 300 | 361.5% | 60 | 808 | 94.2% | 65 | 76 |
| 61 | MGグロスター | 217 | 325.5% | 59 | 1,090 | 87.9% | 63 | 65 |
| 62 | シトロエン E C3 | 200 | 新しい | 62 | 1,553 | 新しい | 60 | – |
| 63 | VW ティグアン | 171 | 216.7% | 69 | 499 | 22.6% | 66 | 72 |
| 64 | ヒュンダイ アイオニック 5 | 160 | 新しい | 63 | 370 | 新しい | 70 | – |
| 65 | シュコダ コディアック | 157 | 48.1% | 66 | 1,098 | 120.5% | 62 | 70 |
| 66 | トヨタ カムリ | 142 | 34.0% | 68 | 429 | -34.7% | 68 | 71 |
| 67 | ヒュンダイ コナ | 84 | 31.3% | – | 124 | -25.3% | 74 | 73 |
| 68 | 起亜EV6 | 83 | 453.3% | 64 | 235 | 1466.7% | 72 | 79 |
| 69 | マヒンドラ・マラッツォ | 33 | -74.0% | – | 858 | 19.0% | 64 | 66 |
| 70 | シュコダ スペルマ | 10 | -93.4% | 67 | 421 | -32.9% | 69 | 67 |
| 71 | シトロエン C5 エアクロス | 6 | -75.0% | 70 | 88 | -61.1% | 75 | 80 |
| 72 | トヨタ ヴェルファイア | 5 | -88.6% | 65 | 472 | 153.8% | 67 | 75 |
| 73 | 起亜カーニバル | 0 | -100.0% | – | 1,675 | 7.2% | 59 | 62 |
| 74 | シュコダ オクタヴィア | 0 | -100.0% | – | 268 | -63.5% | 71 | 68 |
| 75 | トヨタ ランドクルーザー 300 | 0 | 新しい | – | 88 | 新しい | 76 | – |
| 76 | ホンダ WR-V | 0 | -100.0% | – | 186 | -92.3% | 73 | 57 |
出典: メーカー