伝説によれば、キャロル・シェルビーの小規模自動車会社の数人の従業員がドラッグ ストリップに焦点を当てたコブラ バージョンを自分たちの時間で作成した後、シェルビーはドラゴンスネークと呼ばれるこの 40 分の 1 マイルの自動車の小規模生産を承認したということです。 公道走行は合法ではないが、工場から注文することもできるし、顧客がコブラにクロームロールバー、新しいタコメーター、アメリカンレーシングホイールの太いドラッグスリックにフィットするように改良されたリアフェンダーフレア、スライディングなどのドラゴンスネークコンポーネントを取り付けてもらうこともできるサイドウィンドウ。 工場を離れたのはわずか 5 台で、そのうち 4 台には 289 立方インチ V8 が搭載され、1 台には 427-ci モンスターが搭載されました。 ヘミングス 言う 改造された顧客の車を含めると、ドラゴンスネークは世界に 10 台しか存在しません。 その数は 5 台増加しようとしており、シェルビー アメリカンは、同社のパートナーであるレジェンダリー GT コンティニュエーション カーズによって製造された継続車の運行を発表しました。
上に表示される最初のものは、ドラッグ レーサーであり NHRA チャンピオンのブルース ラーソンに捧げられたものです。 組織団体が呼んだ男性 「NHRA独自の三拍子揃ったプロドライバー」。 1963年、ラーソンはジム・コスティローの289ドラゴンスネークをウィンターナショナルズ、スプリングナショナルズ、インディUSナショナルズでクラス優勝に導き、その過程で年間を通じて記録を樹立した。 ラーソンは1964年に再びナショナルズを制覇した。このときラーソンはシボレーのディーラーで働いていたため、ディーラーのオーナーは1966年までにラーソンをシボレーに乗らせた。しかしコブラは、さらに別の分野で勝利を収めるレースカーであることを証明し、今後もその地位を維持することになるだろう。 60年代後半までトロフィーを獲得しました。
残りの 4 つの継続ドラゴンスネークは、CSX2000 シリーズのアルミニウム スラブサイド ロードスターとしてスタートします。つまり、オリジナルの 289-ci シャーシに基づいています。 チューブ レールは 4 インチの円形ユニットで、エンジンはアルミニウム ブロックと 8 つのウェーバー キャブを備えた 364 ci V8 で、14 ガロンのガソリン タンクとホーリー電気燃料ポンプによって供給されて 500 馬力を発生します。 トレメックの5速マニュアルを介して変速され、重量約2,100ポンドの車を駆動します。 内部では、8,000rpmのタコメーターに、黒の革シート、革のドアプル、バックミラー、グローブボックス、カスタムシフトノブ、ステンレススチールのロールバーが組み合わされています。 その他のキットには、アルミニウムラジエーターと電動ファン、ラックアンドピニオンステアリング、調整可能なペンスキーショック、1963 年スタイルのディスクブレーキ、カスタムエグゾースト、ポリッシュサイドベントとクロームバンパー、ビンテージコブラバッジが含まれています。 この車は、前部 29 x 4.5、後部 28 x 10.5 のサイズのミッキー トンプソン タイヤを装着した 15 インチのビンテージ FIA ホイールに乗っています。
各ドラゴンスネークの価格はオプションを除くと 75 万ドルで、製作には約 1 年かかります。 それはかなりの金額ですが、オリジナルの価格のわずか半分です 1965 年のドラゴンスネークがメカムズ キシミー 2022 で販売されました 137万5000ドル。
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