ブガッティ ボリードは何年も前から期待されていましたが、それには十分な理由があります。 この車の要点は、W16 エンジンを搭載したブガッティ ハイパーカーの最も極端なバージョンを作成することでした。 極端な軽量化、高度な空気力学、サーキット専用の自由さにより、Bolide は純粋なパフォーマンス マシンとなっています。 サーキット専用の W16 ハイパーカーがブガッティの標準から逸脱しているという事実により、集中的なテスト期間が必要となり、その間にボリードはレース トラックで周回を重ねて開発され、完成されました。 ブガッティは、これまでで最も重要なレース会場の 1 つでボリードをデビューさせることを選択しました。
具体的には、ちょうどル・マン24時間レースが開催された、フランスのル・マンにあるサルト・サーキットです。 世界最古のランニング耐久レースとして 100 周年を祝う歴史的なレースの週末が開催されました。 ブガッティ 伝説のトラックを一周するためにボリードを持ち出しました。 ハンドルを握ったのは、1988 年のル・マン レースの勝者であり、2011 年からブガッティ パイロット オフィシエルを務めたアンディ ウォーレスでした。ファンは、コースに登場する完全な無制限のアクションを観察することができ、ブガッティの驚異的な W16 エンジンの時代がついに到来しました。結局のところ、ル・マン 24 時間サーキットでのボリードのパフォーマンスは、最初に導入されてから数十年が経ったにもかかわらず、この車、特にそのエンジンがこれほど驚くべき革新である理由を改めて思い出させます。
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