三菱コルトが、5代目ルノー・クリオをベースにした新型ハッチバックとして欧州で復活した。 昨年9月に導入されたASXの足跡をたどり、クリオはアライアンスの他のメンバー、つまり日産とルノーでも使用されているCMF-Bプラットフォーム上に構築されています。
コルトがクリオに似ていることは否定できませんが、三菱は独自のスタイリングタッチを適用して、何らかの差別化を生み出しています。 まず、グリルとヘッドライトはクリオの方が表情豊かで、後部の改良されたテールライトには、モデルバッジのすぐ上のテールゲートにある三菱のスクリプトが加わりました。
車内では、7 インチまたは 9.3 インチのサイズで提供される Multi-Sense タッチスクリーン インフォテインメント システムを備えた同じダッシュボード レイアウトが見つかり、どちらもワイヤレス Android Auto と Apple CarPlay をサポートします。 7 インチのデジタル インストルメント クラスターも標準装備されており、10 インチ ユニットへのアップグレードも可能です。
その他の機能には、選択可能なドライブモード (My Sense、スポーツ、エコ)、アンビエント照明、ボーズプレミアムサウンドシステム、ストップアンドゴー機能付きアダプティブクルーズコントロール、車線逸脱警告防止、イージーパークアシストなどの一連の高度な安全機能が含まれます。自動緊急ブレーキ、自動ハイビーム、ブラインドスポットモニタリング、リアクロストラフィックアラート。
パワートレインに関しては、コルトは 1.6 リッター エンジン、2 つの電気モーター (オルタネーター スターターとメイン モーター)、オートマチック トランスミッション、および 143 PS (141 馬力または 141 馬力) を発揮する 1.2 kWh バッテリーで構成されるハイブリッド システムによって駆動されます。 105kW）。
お客様は、67 PS (66 hp または 49 kW) を発揮する 1.0 リッター自然吸気 3 気筒エンジンと、91 PS (90 hp または 67 kW) を発揮するターボチャージャー付きバージョンを含む、2 つの純粋な内燃エンジンを選択することもできます。 どちらもマニュアルトランスミッションが付属しており、前者は5速ユニット、後者は6段の前進ギアを備えています。