現行世代のアウディ RS6 は 2019 年（米国では 2020 年モデル）から販売されており、最近のレポートによると、ドイツの会社はパフォーマンス ワゴンのより極端なバージョンに取り組んでいる可能性があります。 ただし、内部名称 C8 を持つ RS6 は常にロングルーフ ボディのみが用意されており、このブランドには BMW M5 に対する直接の競合相手がいません。 少なくとも正式には、ついにRS6セダンが登場しました。
当然ですが、工場から直接出荷されるわけではありません。 このページの上部のビデオで紹介されている車と、下のギャラリーに描かれている車が表示されます (ありがとう、オーディグラフィー！）は3.0リッターTFSIエンジンを搭載したA6セダンとして誕生しましたが、 Ado X パフォーマンス ドイツの同社は、必要な外装、内装、エンジンのアップグレードを備えた本格的な RS6 セダンに仕上げました。 実際、純正の RS6 よりも大幅に強力になっています。
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しかし、まずは外装から始めましょう。 RS6 ワイドボディ パッケージ全体がアウディから購入され、既存のセダンに取り付けられました。 完成した車はカスタムのクリスタルブルーで塗装されました。 インテリアも工場から調達され、特注のカーボンタッチが追加されました。 現在の形状では、車の重量は約 4,140 ポンド (1,880 kg) です。
ボンネットの下では、標準の 3.0 リッター エンジンが、ステージ 3 リマップとワグナー インタークーラーを備えた 4.0 リッター ツインターボ V8 に置き換えられ、Ado X Performance による新しい吸気システムと排気システムが採用されました。 その結果、最高出力は854馬力、トルクは828ポンドフィートとなり、純正RS6パフォーマンスの621馬力と625ポンドフィートを大きく上回ります。
アウディは、RS6 にセダンのボディ スタイルを復活させることについては何も語っていませんが、同社が RS6 / RS7 のパフォーマンス デュオのさらに魅力的な派生モデルに取り組んでいる可能性があることはわかっています。 アウディスポーツの責任者セバスチャン・グラムス氏は最近、これが何を意味するかについて詳しくは述べずに、同社が「もっと極端な方向に進むこともできる」とほのめかした。
