コイルスプリングが壊れた5つの症状と交換費用

コイルスプリングは車のサスペンションシステムの一部です。乗り心地が悪くなった場合、それはコイルスプリングの破損による症状の 1 つである可能性がありますが、他にも考慮すべき点があります。

このガイドでは、コイルスプリングの不良の主な症状を調べ、この部分の機能について説明します。また、設置場所を示し、交換手順と費用の両方についても説明します。ガイドの最後には、コイルスプリングに関する質問に対する役立つ回答がいくつかあります。

コイルスプリングが破損した場合の症状

コイルスプリングが破損したり劣化したりすると、車両にたわみが生じます。また、運転中に弾みが大きくなり、旅が楽しくなくなります。コイルスプリングが不良であると、タイヤが不均一に摩耗したり、特にコーナーを曲がるときに異音や独特のガタガタ音が発生したりすることがあります。

コイルスプリングの不良による主な症状は次のとおりです。

1. たるみコーナー

コイルスプリングは車両の重量のバランスをとるために必要なため、コイルスプリングが破損したり機能しなくなったりすると、たわみが発生します。車に積む重量が増えるほど、たわみが目立つようになります。

どちらの側がたわんでいるかによっては、運転席に座ったときにもたるみを感じる場合があります。運転中に車が傾き始めた場合は、スプリングを確認してください。平坦な道路で車両を見た場合にもそれが顕著になるはずです。 2 つのバンパーのレベルを覗いて、角が垂れていないか確認してください。

2. 跳ねる動き

道路を走行中にドライブの跳ね返りが大きくなったと感じる場合は、コイルスプリングに問題がある可能性があります。この車両は、動きをキャビンに伝えることなく、道路の小さな凹凸に対処できるように設計されています。ただし、コイルスプリングが故障すると、その凹凸がさらに顕著になります。

これも時間の経過とともに悪化する問題です。最初は、すべての動きを感じるまで、大きな段差に少し余分にぶつかることに気づくかもしれません。

この問題の問題点は、特にでこぼこした地形を走行する場合、車両があまりにも激しく跳ねると、コントロールを失う可能性があることです。それだけでなく、跳ね返りによって乗客が気分が悪くなる可能性もあります。

3. 旋回時の異音が大きい（フロントコイルスプリング）

コイルスプリングやショックが正常に動作すれば異音は発生しないはずです。サスペンションは静かに動作し、サスペンションが存在していることに気づかないほどです。ただし、特にフロントのスプリングが故障すると、サスペンションにかかる車両の重量によりノイズが増加します。

最も一般的な異音の 1 つは、特に旋回時の大きなカタカタという音です。音の大きさは、問題の深刻さを示すのに役立ちます。ただし、この音は他のサスペンション部品の故障からも発生する可能性があるため、すぐに完全な検査を実行することが重要です。

4. タイヤの偏摩耗

サスペンションシステムが弱くなり、コイルスプリングがその役割を果たせなくなると、タイヤが路面と十分に接触しなくなります。過度のバウンドはタイヤの不均一な摩耗を引き起こす可能性があります。

タイヤにかかる重量配分も変化し、時間の経過とともにスプリングが破損することがわかります。重い荷物を運ぶ場合、不良タイヤで走行すると悪影響を及ぼす可能性があります。不良コイルスプリングをすぐに交換すると、タイヤの寿命が延びます。

5. カタカタ音

旋回中に聞こえるかもしれないカタカタ音に加えて、サスペンションがガタガタし始めます。このガタガタ音はスプリングが劣化すればするほど大きくなります。

加速したり、段差にぶつかったりすると、ガタつきが大きくなる場合があります。早期にガタつきを発見できれば、他の問題を回避できる可能性があるため、注意することが重要です。

コイルスプリングの役割は何ですか?

コイルスプリングは、特に段差を乗り越えたりコーナーを曲がるときに車両を安定させるために使用されます。スプリングは車両を安定させ、4 つの車輪すべてが適切に路面と接触できるようにします。

コイルスプリングが使用される前は、車両には板バネが使用されていることがありました。これらは今でも一部の重い車両で使用されていますが、サスペンションが硬くなることで知られています。コイルスプリングは板スプリングよりも可動範囲を広げます。

コイルスプリングの圧縮と反発がショックの減衰と連動してスムーズな乗り心地を実現します。コイルスプリングも車の車高に影響します。

を採用している車両もございます。コイルオーバーショックアブソーバーサスペンション、略してコイルオーバーとして知られています。この設計では、ショックはコイルスプリングの内側に取り付けられます。

コイルスプリングはどこにありますか?

今日の車の多くには、フレームを支えるために各コーナーに 1 つずつ、合計 4 つのスプリングが含まれています。これらのコイルは多くの場合、ストラットに取り付けられます。

コイルスプリングの上部はコイルオーバーサスペンションのスプリングパーチの真下にあります。下部はコントロールアーム下部にあり、車輪を所定の位置に保持するのに役立ちます。スプリングがコントロールアームの上にあることで、下からの衝撃を吸収します。

この設計により、キャビン内から道路の凹凸をまったく感じなくなります。タイヤが路面にしっかりと固定されるため、走行中のコントロールの維持にも役立ちます。

コイルスプリングの交換方法は？

何かを交換する前に、コイルスプリングを目視で確認する必要があります。それらは車軸の上の車輪の近くに配置されています。スプリングをよく見るために車両を持ち上げる必要がある場合があります。ホイールの近くで破損が発生した場合は、見つけやすい場合があります。ただし、見えにくい部分や中央付近が壊れている場合は、さらに問題が発生する可能性があります。

スプリングの破損を確認したら交換する必要があります。折れたスプリングは修理できません。これは簡単な解決策のように思えますが、すべての自動車のスプリングは大きく圧縮されています。適切な工具と手順を持たずに取り外した場合、危険が待っています。

このため、コイルスプリングの交換は専門家に依頼することを常にお勧めします。適切な工具を使用して、フロントコイルスプリングを取り外す手順は次のとおりです。

ラグナットを緩めます。
車両を地面から持ち上げます。
ラグナットとホイールを取り外します。
ブレーキキャリパーを外します。
タイロッドエンドとスタビライザーエンドリンクを取り外します。
フロントショックを外します。一部のショックには、下部に 2 つのボルトがあり、上部に 1 つのボルトがあります。
コイルスプリングを圧縮します。
コントロールアームを支えた状態でボールジョイントを取り外します。
圧縮されたコイルスプリングを取り外します。
新しいコイルスプリングを取り付けます。
すべてを逆の順序で元に戻します。
車を下ろして試乗してみます。

さらに、リアコイルスプリングはステアリングコンポーネントが問題にならないリアアクスル上に取り付けられるため、リアコイルスプリングの手順は少し異なる場合があります。ほとんどの作業は次のとおりです。

ラグナットを緩めます。
車両を地面から持ち上げます。
ラグナットとホイールを取り外します。
リアショックを外します。
コイルスプリングを圧縮します。
リアスタビライザーリンクを外します。
圧縮されたコイルスプリングを取り外します。
新しいコイルスプリングを取り付けます。
すべてを逆の順序で元に戻します。
車を下ろして試乗してみます。

コイルスプリングは必ずペアで交換することをお勧めします。フロント左側のスプリングを交換する場合は、必ず右側のスプリングも交換してください。ショックを交換してから時間が経っている場合は、同時に新しいショックを装着することもできます。

コイルスプリングの交換費用はどれくらいかかりますか?

コイルスプリングのコストは通常、部品あたり 55 ドルから 150 ドル程度です。ただし、4 つすべてを交換する場合、その価格はすぐに 220 ドルから 600 ドルに上ります。自宅でコイルスプリングを交換できない場合は、整備士にお金を払う必要があり、完全な交換にはさらに 350 ドルから 800 ドルが追加される可能性があります。

前後のペアのスプリングを交換するだけであれば、このコストを削減できます。ただし、ショック交換などの他のサービスを同時に追加する必要がある場合があります。

よくある質問

折れたコイルスプリングでも走行できますか？

コイルスプリングが壊れていても、ショックが悪くても、それ以上走行しないでください。サスペンションが損傷した状態で運転すると、ドライバビリティに問題が発生し、車両の制御を維持することが困難になる可能性があります。さらに、壊れたコンポーネントを長期間運転すると、サスペンションの損傷がさらに大きくなる可能性があります。

コイルスプリングの交換にはどれくらい時間がかかりますか？

プロの整備士は、作業を迅速に完了するためのツールと専門知識を持っています。フロントスプリングの場合、合計で 1 ～ 3 時間かかる場合があります。バックスプリングの作業には 1 ～ 2 時間しかかかりません。工場がタイロッドエンドやボールジョイントなどの他のサスペンション作業を行っている場合は、追加の時間を考慮に入れてください。

コイルスプリングは1本だけ交換しても大丈夫ですか？

いいえ、サスペンションを作業するときは、両側を同時に交換することが常に最善です。このプロセスにより、サスペンションが均一に保たれるため、異常な摩耗が発生しません。問題がないのは、サスペンションが最近交換され、反対側がまだ新品同様の場合だけです。

新しいコイルスプリングは乗り心地を改善しますか?

乗り心地に大きな影響を与えるコイルスプリング。特にでこぼこした道路を走行する際の快適性とハンドリングが向上します。コイルスプリングは、さまざまな快適さの程度に合わせて購入できます。より硬い感触を得るためにスポーツチューンドの乗り心地を選択することも、車高を下げるものを購入することもできます。

コイルスプリングの破損はどの程度深刻ですか?

非常に深刻な状態です。コイルスプリングが壊れたまま運転を続けると、車両のコントロールを失う可能性があるため、望ましくありません。さらに、コイルスプリングが壊れた状態で走行すると、サスペンションにさらなる問題が発生し、長期的には修理費が高くなる可能性があります。

結論

コイルスプリングの破損は、無視できない状況の 1 つです。乗り心地が荒くなり、走行が危険になる可能性があり、他のサスペンションの問題につながる可能性があります。スムーズで静かな乗り心地を確保するために、不良スプリングはすぐに交換してください。

これは専門家に任せるのが最善の仕事です。適切な工具を使わずにコイルスプリングを取り外そうとすると、怪我をしたり、何かを壊したりする可能性があります。手間を省き、車を地元のショップに持ち込んでサポートを受けてください。