アル・フタイム・トヨタは昨日、高級感を漂わせ、ハイブリッド・ターボ・パワートレインと最新のトヨタ・セーフティ・センスを搭載したまったく新しいトヨタ・クラウンをアラブ首長国連邦で発売した。
この数千年の初期には、ドバイのビジネス街の裏道を、あの輝かしいトヨタ クレシダやクラウンが数台走っているのを今でも見ることができました。そのダッシュボードは、自称タクシー運転手によって、車の高級感を強調するために、これ見よがしな赤いベルベットで覆われていることがよくありました。ヒッチハイクに乗る人たちへ。 彼らはとうの昔に去ってしまった。 しかし今、正式にクラウンが戻ってきました。 これまでの哀れな連中よりもエレガントな高級感の表現だ。
クラウンは 1955 年に進水し、1960 年には UAE の海岸に到着しました。正式にエミレーツに別れを告げるまで、2000 年までここにありました。 アル・フタイム・トヨタは、現在16代目となるトヨタ・クラウンを復活させた。 大胆な新しいデザイン、強力なハイブリッド加速、高級バッジにふさわしいプレミアムな快適性により、フラッグシップの地位を主張する準備ができています。
クラウンは、1955年にトヨタ初の量産乗用車「トヨペットクラウン」として誕生しました。 それ以来、この車はトヨタの高級セダンとみなされ、レクサスにある程度の影響を与えました。 クラウンはまた、中東市場に参入した最初の日本のセダンでもありました。 このバッジは 1960 年から 2000 年までここで入手できました。クラウンは 15 世代にわたり、開発の核となる価値観として「革新」と「限界への挑戦」を掲げてきました。それはトヨタの企画、デザイン、技術によって形作られた新車にも当てはまります。エンジニアリングチーム。 プレスリリースによれば、新型トヨタ クラウンは「従来のセダンの概念を脱ぎ捨て、新たな時代へ」とのこと。 現代のクラウンはハイブリッド電気自動車です。
アル・フタイム・トヨタ＆レクサスのマネージング・ディレクター、ジャック・ブレント氏は次のように述べています。「伝説の復活を発表し、待望の新型トヨタ・クラウンをアラブ首長国連邦に紹介できることに興奮しています。 直感的な運転体験を提供するように設計されたこのプレミアムな新車は、強力な加速と自信に満ちたハンドリング、そして洗練された乗り心地のための最高の快適性をすべて大胆な新しいデザインで実現しています。 ハイブリッド電気パワートレインを搭載したクラウンの導入は、UAE のネットゼロ 2050 目標に沿ってカーボンニュートラルの達成に向けた私たちの全力の取り組みをさらに示しています。」 開発担当チーフエンジニアの皿田明弘氏は次のように述べています。「クラウンはトヨタのフラッグシップモデルとして常に特別な地位を占め、世界中のお客様を魅了してきました。 その輝かしい伝統からインスピレーションを得て、私たちはこの新しいモデルに最先端のテクノロジーと高度な機能を注入し、同時に最高水準の乗り心地、安全性、操縦性、走行性能を維持しました。」
では、情熱と革新がどのようにして新しいクラウンを形作っているのでしょうか。 詳しく見てみましょう。
それは本当にクラウンの復活なのか、それとも到来なのか？
両方とも少しずつ言うのが正しいでしょう。 クラウンの後光を維持してきた豪華さとフラッグシップの品質は、大型で豪華なアバロンに代わる新しいフラッグシップとして引き継がれるため、新製品の中核でもあります。 しかし、新しいクラウンは、従来のセダンのフォルムを超えて、主に高い運転スタンスと 3 ボックス レイアウトによって SUV 購入者を満足させる製品を提供しています。 (したがって、セダン、特にフルサイズ セダンの需要が先細りしていることを考慮すると、これは単なるアヴァロンのバッジの置き換えではありません。)
電気的に充電された新しいエンジン
新型トヨタ クラウンには、ハイブリッドターボパワートレインが搭載されています。 同社が提供するパワートレインの中で、中東で入手できるのはトップエンドの組み合わせであり、国際的にはプラチナトリムを構成しています。 ハイブリッド電気コンポーネントは、トヨタ初の2.4リッター直列4気筒ターボエンジンで、ダイレクトシフト6速オートマチックトランスミッションと後輪eAxleを駆動する高出力水冷電気モーターを組み合わせている。 最高出力 345 馬力とトルク 550Nm を組み合わせたスリリングなスロットル レスポンスを実現し、18.0km/l というクラス最高の燃費数値を実現します。
新型トヨタ クラウンは、運転スタイルやスピードの要求に応じて、燃料消費量と排気ガス排出量をゼロにして完全に電気のみで駆動することも、ガソリン エンジンと電気モーターの両方から生成される電力を組み合わせて駆動することもできます。 トヨタのハイブリッド電気自動車の特徴として、走行中に充電されるため、プラグイン充電は必要ありません。 バッテリーは、ガソリン エンジンによって、または減速およびブレーキ中のエネルギー回生によって継続的に充電されます。 そのため、通常のガソリン車と同じように走行し、燃料を供給し、特別なグレードの燃料を必要としません。
新型トヨタ クラウンは、2018 年新型カムリで導入されたトヨタ ニュー グローバル アーキテクチャ (TNGA-K) プラットフォームを中心に構築されています。 優れたボディ剛性と低重心化を実現し、より快適なドライビング体験を実現します。 フロントには新マクファーソンストラット式サスペンション、リアには新マルチリンクサスペンションを採用し、ブランドの新たなフラッグシップにふさわしい高級感のある安定性と乗り心地を実現しました。
試乗を待っているところですが、新世代カムリの運転方法を見ると、ノーマル、エコ、スポーツ、スポーツ+というさまざまな走行モードについて非常に楽観的です（後者はステアリング応答性の向上、フラットなコーナリング、安定感を約束します）。 。 CUSTOM モードを使用すると、ドライバーは正確な運転習慣に合わせてシステム設定を個別に調整できます。
フラッグシップレベルの高級感
新型クラウンのキャビンは、中央に 12.3 インチのマルチメディア タッチスクリーンを備えた多くの先進機能によって強化されており、Apple CarPlay® および Android Auto™ と互換性があり、TFT カラー メーターで 12 パターンの選択が可能です。 キャビンには、カラー ヘッドアップ ディスプレイ (HUD)、後部 AC 通気口を備えたデュアルゾーン エアコン、11 スピーカーの JBL サラウンド サウンド システム、パノラマ ルーフ、複数調整可能なパワーとベンチレーテッド フロント シートなどの豊富な快適技術が装備されています。 60:40分割リクライニング後席。 利便性は、リアバンパーの下で足を振ることで作動するハンズフリーのトランク開口部にも及びます。
スペース効率を向上させる縦型スリップインタイプのワイヤレスQi充電器を備え、充電に便利です。 コンソール内には標準の USB-Type A および 12V 充電ポートもあり、別個のデュアル USB-Type C 端子も標準装備されており、挿入ポートは助手席に面するように設計されています。 リアライダーには 2 つの USB-Type C ポートが標準装備されています。
安心のToyota Safety Sense
トヨタ セーフティ センスは、車両、歩行者、自転車、二輪車の検知範囲を拡大したプリコリジョン システム（PCS）や、自動緊急ブレーキ、緊急ステアリングアシスト、低速時の加速抑制など。
このシステムには、全速度範囲のダイナミック レーダー クルーズ コントロール (DRCC) も含まれています。これは、アダプティブ クルーズ コントロールから一歩進んだもので、さまざまな便利な機能が追加されています。 その中には、ドライバーが方向指示器を出したときに最初の加速を増加させることで高速道路の追い越しの安全性とスムーズさを向上させる方向指示器制御 (TSC) や、曲がり角に入るときに車両の速度を抑制する (特に急カーブで役立つ) カーブ速度低減機能があります。ドライバーが車がカーブに近づいていることに気づくのが遅い夜）、出口で追加の加速を提供します（非常に直感的に聞こえます。試乗でその感覚を感じるのが待ちきれません！）。 ドライバーは、車線追跡警報 (LTA)、車線逸脱警報 (LDA)、およびアダプティブ ハイビーム システム (AHS) からも恩恵を受けることができます。 新型クラウンには、トヨタ初となるブラインドスポットモニター（BSM）を利用したドア開閉時の衝突防止機能「SEA（セーフ・イグジット・アシスト）」も標準装備した。 後方からの車や自転車の接近を検知し、乗員がドアを開けようとするのを自動的にキャンセルします。 ビークルスタビリティコントロール（VSC）、トラクションコントロール（TRC）、アンチロックブレーキシステム（ABS）、電子制動力分配装置（EBD）、ブレーキアシスト（BA）、パーキングアシストモニター（PAM）、パーキングサポートブレーキ（PKSB）、リアクロストラフィックアラート (RCTA)、ドライブスタート コントロール (DSC)、パノラマ ビュー モニター (PVM)、リア カメラ クリーニング システム、ヒルスタート アシスト コントロール (HAC) は、8 つの SRS 以外にも多数の安全機能の一部です。エアバッグ。
見た目を良くすることも仕事の一部です
新型トヨタ クラウンのエクステリアデザインは、シンプルかつモダンな印象のエレガントなデザインが特徴です。 大胆なフロントデザインは、デイタイムランニングライトのデザインと、幅広のフロントグリルを備えた細長いヘッドライトと調和しています。 リアでは、ライトが滑らかに横に伸びており、よりワイドな印象と洗練された雰囲気を与えています。
エレガントなメタルアクセントから、後部座席の後ろに取り付けられたコンフォートグリップなどの豪華な新装備に至るまで、インテリアは思慮深いディテールを備えています。 インストルメントパネルの湾曲した形状はドライバーに最適な集中力を提供し、車両の独特の高さは道路のより良い視界と容易な乗降を提供します。
トヨタ クラウンには、プレシャス ホワイト パール、プレシャス シルバー、プレシャス メタル、マッシブ グレー、ブラック、エモーショナル レッド II、プレシャス ブロンズの 7 つの外板色が設定されています。 たとえば黒との組み合わせを可能にするいくつかのデュアルトーン バリエーションでさらにカスタマイズできます。 内装はフロマージュか黒（私のように前者を知らなかった人のために説明すると、チーズの淡い黄色のクリームに近い色です）で贅沢に装飾されています。 新型クラウンは、トップトリムに21インチの機械仕上げのブラックアルミホイールデザインを備え、堂々と立っています。
UAEにおける新型トヨタ クラウンの価格：XLEは199,900ディルハム以上、プラチナは229,900ディルハム以上