今年、ポルシェは最初の 356 が公道使用許可を取得してから 75 周年を迎え、959、カレラ GT、918 スパイダーなどの過去の象徴的なモデルのトーチを引き継いだ電動パワートレインを搭載した 2 人乗りハイパーカー、ミッション X を発表します。
ミッション X はコンセプトかもしれないが、ドイツの自動車メーカーはそれを顧客が購入できる量産車にすることを検討している。 ただし、これが実現する場合には、4 つの強力な要件が示されています。
まず、量産ミッション X はニュルブルクリンク北コースで公道走行可能な最速の車でなければならず、そのためにメルセデス AMG One が設定したタイムを上回らなければなりません。 また、この車は、1 kg あたりおよそ 1 PS のパワーウェイトレシオを備え、現在の 911 GT3 RS よりも大幅に多くのダウンフォースを生成する必要があります。
さらに言えば、高性能電気自動車 (EV) は、タイカン ターボ S の約 2 倍の速さで充電できなければなりません。ポルシェによると、これには 900 ボルトのシステム アーキテクチャを使用する必要があるとのことです。タイカンの 800 ボルト システムから引き上げられます。
自動車メーカーは技術的な詳細についてはまだ多くを明らかにしていないが、ミッションXはバッテリーパックを座席の後ろの中央に配置することで、車内の質量の大部分を中心に置く「e-coreレイアウト」を採用していると説明されている。
さらに、ミッション X のサイズは長さ 4.5 メートル、幅 2 メートル、ホイールベースは 2.73 メートルで、カレラ GT や 918 スパイダーとほぼ同じサイズの比較的コンパクトなハイパーカーになります。 空力目的で、このコンセプトカーには混合サイズのタイヤが装着されており、フロントには 20 インチ、リアには 21 インチのホイールが装着されています。
デザインに関しては、ミッション X の彫刻的なフォルムと力強いラインは、攻撃的なデザインを敬遠する人の目にも優しいものです。 ル・マン スタイルのドアは伝説の 917 レースカーを彷彿とさせ、特徴的なポルシェの 4 ポイント ライト グラフィックは 906 および 908 レーサーからのインスピレーションで現代化されています。
ポルシェの文字が照らされた後部の全幅ライトバーがミッション X の後部を飾り、車両の充電中は「E」の文字が脈動するそうです。 ポルシェはまた、後輪にはブレーキの冷却を助けるほぼ透明のエアロブレードが取り付けられていることも指摘している。
ミッション X はまた、ブラッシュ仕上げの貴金属、3D ハニカム構造、刷新された紋章獣、そしてより繊細なゴールドカラーを特徴とする新しいポルシェ クレストを初披露しました。 ハイパーカーとして期待されるように、カーボンファイバーなどの軽量素材が外装全体に使用され、ロケットメタリック塗装の色合いで仕上げられています。
室内では、運転席はアンダルシアブラウンのパッドが付いたカラハリグレーレザーで布張りされており、助手席は純粋にアンダルシアブラウンの色合いです。 レーシングにインスパイアされたインテリアには、炭素繊維強化プラスチック (CFRP) シートシェル、6 点式シートベルト、モードスイッチとシフトパドル付きのオープントップステアリングホイールも備えています。
走行中のすべての行動を記録する複数のカメラもあり、助手席側にはインフォテインメントがあるべき場所に銃剣システムが埋め込まれています。 これは、ラップタイムを記録したり、重要な情報を表示したりするために、ポルシェが開発したアナログおよびデジタル ディスプレイを備えたストップウォッチ モジュールを受け入れることができます。
ポルシェはミッション X を量産車にするとは言っていないが、カレラ GT や 918 スパイダーなどの過去のハローカーは以前にもこの道を歩んできた – どちらも最終的に人々が購入できる車として発表される前にコンセプトとして発表された。
プロダクションミッションXが（量産に入った場合に）争わなければならない超高速EVには、リマック・ネベラ、ロータス・エヴァイヤ、テスラ・ロードスター、ピニンファリーナ・バティスタ、アスパーク・オウルのほか、フェラーリ、ランボルギーニ、アストンマーティンからの噂の製品が含まれる。 。