ちょっと謎の機械ですね。 フォルクスワーゲンであることは間違いないが、米国向けのジェッタなのか中国向けのサジタルなのか正体は不明。 この車両はオーストリアのアルプスで開発中です。 後部の「Bremsprobe」ラベルは、セダンがブレーキテストを実施していることを意味します。
このモデルは現行のジェッタやサジタルと類似点があります。 内側部分に尖った要素を備えたヘッドライトが特徴です。 メッシュの中に光沢のある金属要素を備えた台形の下部フェイシアがあります。 小さなエアカーテンが外側の端にあります。
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横顔もジェッタとサジタルにマッチします。 大きな窓があり、屋根後部はスマートな形状となっている。 これは 10 本の波状スポークを備えた車輪に乗ります。 センサーは各ハブにあります。
窓からキャビンを垣間見ることしかできません。 計器類やインフォテインメントの画面がよく見えません。
運転席側の下にマフラーが見えますが、これはこの車両が内燃機関を搭載していることを意味します。 ボンネットの下には4気筒エンジンが搭載されると予想されます。
ジェッタも近々交換予定です。 現行世代は 2019 年モデルでデビューし、2022 年に向けて刷新されました。
しかし、同社が身分証明書を準備していることを示唆するスパイショットが存在する。 代替品としてエアロEV。 VWの開発スタッフは電気自動車をジェッタのように偽装した。
このEVは2023年後半にデビューすると伝えられており、まず中国で販売される予定だ。 この電気セダンは、WLTPサイクルでの航続距離385マイルに適していると言われている。 製品版には ID が含まれていないと考えられます。 Aero という名前ですが、正式な名前はまだありません。
2022年、VWは米国で合計3万8,260台のジェッタを納入したが、これは2021年の6万1,967台から38.3パーセント減少した。2023年の第1四半期に同社は4,574台のセダンを移動させ、これは2021年の同時期と比べて58パーセント減少した。前年。
現在の Jetta について詳しく知りたい場合は、次のビデオをご覧ください。
