私たちはまだ完全にファントム化することはできません (駄洒落を意図したもの) ロールス・ロイスが無限のカスタマイズ オプションを提供することを考慮した、「世界最高の車」のアフターマーケット サポートのアイデア。 1 つの説明としては、2 番目の所有者が車両をチューニング ショップに送って改造してもらい、車両の外観を変更したいと考えていることが考えられます。 今回の場合、Spofec は、昨年ルクソバージの微妙な改良版として発売されたファントム シリーズ II にすでに飽きている人々をターゲットにしています。
Novitec グループの一員であるこのチューナーは、ホイールのスペシャリストである Vossen と協力して、世界で最も豪華なセダン用の特注セットを開発しました。 ここに示されているのは標準ホイールベースの Ghost ですが、Spofec は印象的なホイールが EWB バージョンにも適していると述べています。 約1年前、RRはシリーズIIでディスクホイールを利用できるようにしましたが、サイズは「わずか」22インチで、米国ではなんと13,000ドルの追加料金がかかりました。
新しいホイールはここでは完全にポリッシュとブラッシュ仕上げのバージョンで示されていますが、塗装、ポリッシュ、またはブラッシュ仕上げの表面で 72 色から選択できます。 堂々とした 24 インチのアロイは、ラグナットを隠すための巨大なセンターカバーを備え、すっきりとした外観を実現し、両軸に肉厚な 295/30 R24 タイヤがバンドルされています。 新しいホイールを補完する調整されたサスペンションは、時速 87 マイル (140 km/h) 未満の速度でファントムの車高を 40 ミリメートル低くします。 高速になるとボディは元の位置に戻ります。
Spofec はまた、カスタムのフロント スポイラーとロッカー パネルを取り付け、目立たないトランクリッド スポイラーとフロント ホイール アーチの後ろのフェンダー キャップを取り付けることでボディを微調整しました。 標準ホイールベースとロングホイールベースのファントム シリーズ II の両方に新しいロッカー パネルがあり、外観の変更を完成させるためにリア バンパーも若干変更されています。
由緒ある 6.75 リッターのツインターボ V12 エンジンは、571 馬力と 900 Nm (664 ポンドフィート) のトルクを生成しなくなり、さらに 114 馬力と 110 Nm (81 ポンドフィート) を引き出すようにマッサージされています。 685馬力と1,010Nm（745ポンドフィート）という巨大な出力を備え、ファントムSWBは停止状態から時速62マイル（時速100キロ）に達するのにわずか5秒しかかからないが、EWBにはさらに10分の1秒必要だとスポフェック氏は述べている。 どちらも時速 155 マイル (時速 250 km) で電子制御されていますが、そもそもなぜ RR でそこまで速く走るのでしょうか?
出典: スポフェク