Evolve Automotive は、BMW M3 ツーリング「CSL」を製造するという賢明なアイデアを持っていました。その際、工場からボーンストックの M3 ツーリングを取り出し、それに一連の改造を施し、M4 CSL に似た外観と感触を与えました。 この車はインターネット、YouTube、ソーシャルメディア上で爆発しているので、これは明らかに良いアイデアでした。 AutoTopNL のこの新しいビデオでは、もう一度その姿を見ることができますが、今回は運転席の後ろからです。
いつものように、このビデオは POV ビデオなので、実際に運転しなくても車の運転に近いものを得ることができます。 ハンドルの後ろからその排気音を聞き、ドイツのアウトバーンで何ができるかを確認することができます。 ほとんどの場合、機械的には純正の BMW M3 です。 したがって、明らかに信じられないほど速いです。 ただし、作成された改造と、それらが車の全体的なエクスペリエンスに何をもたらすのかも確認できます。
たとえば、マットなカーボンファイバーのエンジンエアインテークは見た目が素晴らしく、低回転トルクが向上します。 さらに、ノイズも改善されます。 これら 2 つのインテークのおかげで、M3 ツーリングに追加された誘導ノイズは嬉しいものです。 特にすべての M3 は工場出荷時のサウンドがダサいです。 この車のアップグレードされたチタン Remus エキゾーストも役立ちます。 実際にはM4 CSLよりも良い音になるかもしれません。
ただし、いくつかのエアインテークはCSL製ではありません。 したがって、この M3 ツーリングには、グリルやその他すべての追加コンポーネントを備えた CSL フロントエンドが搭載されています。 つまり、口紅を塗っただけで、見た目は通常のフロントエンドのように見えます。
M4 CSL のような操作性を実現するために、この特定の M3 ツーリングには、プログレッシブなローダウン スプリング、新しいホイール、より粘着力のあるタイヤが与えられました。 見た目は以前よりもはるかに良くなりましたが、M4 CSL と同じくらい派手でドラマチックなものを探している顧客は、この車を購入したいと思うでしょう。 鋼製ブレーキがアウトバーンを実際に下るのに、ステアリングは少し麻痺しているので、完璧ではありません。 このビデオによると、ツーリングモデルは標準の M3 よりもステアリングが悪くなりますが、これはあまり意味がありません。 ただし、一部の MOD はその性格を完全に変えてしまう可能性があることを証明しています。 M3 ツーリングは、適切なパフォーマンス マシンというよりは、オールラウンダーに近いものですが、これらのモッドは、そのシールドから少し抜け出すのに役立ちます。