ホンダのプレミアム部門が電動化
Acura は、1 つではなく 2 つのモデルで電気自動車の世界に飛び込みます。 この部門の最初の完全電気自動車は、2024 年モデルの Acura ZDX とパフォーマンス バージョンの ZDX タイプ S であり、Acura は「電動化時代におけるパフォーマンスへのコミットメントを実証する」と述べています。
2 台の ZDX は、2030 年までに世界中で市場に投入されるホンダとアキュラの 30 台の EV の一部であり、2040 年までに 100% ゼロ エミッション車という目標に向かって進んでおり、同社が行うすべてのことは 2050 年までにカーボン ニュートラルになります。ゼロ エミッションには水素燃料が含まれます。セルビークルや新しい推進源が今から開発されるかもしれません。
そこにたどり着くために、ホンダはゼネラルモーターズと技術的な関係を結び、GM の Ultium プラットフォーム、現在使用されている キャデラック リリック と シボレー ブレザー （とりわけ）。 今後のアキュラやホンダの電気自動車のベースとなる。 そのため、 シャシーとリチウムイオンバッテリー ゼネラルモーターズから、アキュラ ZDX ツインとホンダ プロローグ SUV EV はアキュラとホンダによって設計されます。 ホンダ プロローグも 2024 年にディーラーに入る予定です。
デザインの手がかり
ZDX は、ロサンゼルスのアキュラ デザイン スタジオでスタイリングされたアキュラ プレシジョン コンセプトに基づいています。 ZDX がプレシジョン デザインを踏襲する場合、長いフロント フード、完全に点灯するグリル、幅の狭い LED ヘッドライト、フォグ ランプが下部の筋膜に広く配置され、後部座席の乗客に十分な頭上空間を与えるほぼフラットなルーフが装備されます。 . 側面は平らなドア ハンドルが付いている滑らかです。 リアには、リフト ゲートの上に小さなスポイラーがあり、狭いバター ナイフ型の LED テールライトがバック エンド全体に続いています。 不要なものを省くことで、ZDX はすっきりとした高級感のある外観になります。
インテリアがプレシジョン コンセプトのようなものであれば、どの車でも最もモダンなキャビンの 1 つになるでしょう。 アキュラは、「本能的なドライブ」モードと「スピリチュアル ラウンジ」モードは、運転に二重の体験を与えると述べています。 本能的な運転では、ヨーク スタイルのステアリング ホイールが格納されるため、ZDX は自律的に動作します。 多分モダンはそれを正当化しないかもしれませんが、もっと野生のようです!
推進力の詳細
アキュラはパワートレインの詳細を明らかにしていませんが、全輪駆動、特に ZDX タイプ R バージョンのはずです。 デュアル電気モーターの性能仕様は、シボレー ブレイザーの 557 馬力 (hp) と 684 ポンド フィート (lb.-ft.) のトルク、および 290 マイルまたは 320 マイルの全電動走行距離に匹敵します。 キャデラック Lyriq と同じように、ベースの ZDX が後輪を駆動する単一の電気モーターを搭載し、340 hp と 325 lb.-ft を発生する可能性があります。 トルクと312マイルの走行距離を持っています。
価格と入手可能性
生産は 2023 年半ばに開始され、2024 年初頭に発売される予定です。価格は発表されていません。
所見: 2024年アキュラZDXとZDXタイプS EV
アキュラは、今から約 1 年でゼロから少なくとも 2 台の完全電気自動車に移行します。 ZDX は Precision コンセプトのように見えますか? これは長い間最も見栄えの良いアキュラになるので、そう願っています.
クリーンフリートレポート もっと詳しくお伝えできればと思いますが、私たちと同じように、Acuraがさらに情報を漏らすまで、今後数か月待つ必要があります.
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ストーリー ジョン・フォークナー. 写真はアキュラとホンダ。