自分の人生を振り返ってみると、1971 年型ダットサン 510 と 1972 年型シボレー シェベルの作業に友人たちとガレージで過ごした時間を思い出していました。 どちらの車も、人生の出来事のために長い間手放されてきましたが、私は別のプロジェクト…または 2 つを望んでいたのです。 そこで私は 2000 年式ヤマハ ロードスターと 1969 年式フォード F-100 レンジャーを購入しました。
すべてオリジナルの F-100 は、ボンネットの下に 360 立方インチのエンジンを搭載し、ロングベッド 4×2 構成です。 F-100 は、私がロードスターに取り組んでいる間、私の毎日のドライバーです。ロードスターが完成したら、ロードスターをロードするレイズドベッドやプーリーシステムなどのクールな機能を備えた、F-100 の本格的なオフフレームレストモッドを開始するつもりです。ベッドにスター。
これまで、単に修正を「ボルトで固定する」以上のスキルが必要なプロジェクトに取り組んだことはありませんでした。 溶接や車体の加工、エンジンのパフォーマンスのカスタマイズ、トランスミッションやサスペンションの隅から隅まで新しいスキルセットを学び、快適ゾーンから抜け出す必要があります。
ジェフ・ビッグス