中国 としての称号を失うことを警戒している 世界最大のEV市場 今ではその売り上げが 完全電気自動車 それは 遅くなる。 国内のEV販売の勢いを取り戻すため、商務省は公的資金を活用して農村地域や大都市以外のその他の地域でEV販売を促進する6か月間のキャンペーンを調整している。 ブルームバーグ 報告します。
商務省はどうするのか 伝えられるところによると これは、銀行やその他の金融機関が自動車、特に EV の購入資金を調達しやすくするよう奨励することによって実現されます。 また、半年間の販売促進により、自動車メーカーは補助金や割引を通じてEVのコストを下げることになるだろう。 中国は大都市中心部にEVを集中させるのではなく、1万1000の県や村全体でEVの普及を促進したいと考えている。
中国のEV販売は2022年に記録的な伸びを示し、2021年と比べて95％増加した。しかし、最近ではその販売の勢いが失われている。 2023年1月から5月にかけて売上高が41％増加したと報告している。これは成長だが、2022年の同時期に売上高が120％増加したのに、中国はそのようには思っていない。
この減少に歯止めをかけようとして、国務院は6月からEVに対する減税を延長すると発表し、中国の経済企画局もエネルギー局に加わり、主要都市以外での堅牢なEVインフラの整備を求めた。 ただし、EV充電器の必要性は問題の一部にすぎず、ドライバーにも支援が必要です EVを買うそこで補助金が活躍します。
南京などの二級都市は、購入者がEVに乗るのを助けることを目的としたバウチャーとして3,500万円、または現在の為替レートで500万ドル弱を配布する予定だ。 バウチャーは 1 枚あたり最大 5,000 円、つまり約 700 ドル相当になります。 そして、もう1つの都市である深セン市は、2023年初頭の数カ月間にEVを購入した人に8,200万円（約1,150万ドル）の商品券をすでに配布している。
EVの価格引き下げを求めるのは国だけではない。 自動車メーカーもこの取り組みに参加している。GMと中国の上海汽車および五菱との合弁事業は、絶大な人気を誇る自動車の価格を引き下げた。 ホングアンミニEV 最大 13,000 円 (現在の為替レートで 1,800 ドル) まで割引されます。 これにより、武陵ミニの価格はこれまでよりも安くなり、EVの魅力がさらに高まるはずだ。
中国での販売拡大が達成できれば、おそらくそのギャップが埋まり、同国全体でEVが失いつつある勢いを取り戻すことができるだろう。 しかし、それはより大きな進歩となるため、より堅牢なEVインフラが必要になります。 私t 中国はこの問題の1ページを取り上げる準備ができているようだ 米国のプレイブック 米国やその他の地域でのEV販売に対するリードを維持するためなら、問題に資金を投じる必要があります。
