メルセデスの新しいドライブ パイロット システムは、ドイツとネバダ州の両方ですでに認可されており、カリフォルニア州陸運局から発売の許可を得たところです。
Drive Pilot は、米国で小売自動車運転者への販売が承認された最初の「レベル 3」自動運転システムです。ただし、さらに高度なシステムのいくつかは、Waymo や Cruise などのライドシェアリング サービスでの使用が承認されています。 そして、メルセデス・ベンツがライバルのテスラよりも優位に立つことになる。
Drive Pilot を使用すると、ドライバーはハンドルから手を離すだけでなく、道路から焦点を移すことができます。 これには、テキストメッセージの送信、実際の携帯電話の通話、さらには車のインフォテインメント画面でのビデオ視聴も含まれます。 しかし、このシステムには多くの制限があり、とりわけ、その使用は時速 40 マイル未満に制限されています。
挫折
自動運転を現実の世界に実現するための競争は、予想よりも大幅に時間がかかりました。 10年前、日産は2020年までに完全自動運転車を量産すると約束した。3年後、同社のプロパイロットアシストシステムにより、ドライバーは非常に限られた状況でのみハンドルから手を放すことができ、ドライバーは道路から目を離さなければならないすぐにコントロールを取り戻す準備ができています。
ゼネラルモーターズは、特定の条件下で速度の遅い車両を追い越すために自動的に車線変更できるスーパークルーズシステムで賞賛を獲得した。 しかし、ドライバーが常に注意を払い、ハンドルを握る準備ができていることも必要です。 テスラのオートパイロットおよび完全自動運転システムも賞賛を受けています。 しかし、多くの YouTube や TikTok ビデオに反映されているように、広く普及している想定にもかかわらず、どちらの場合でも、運転者は常にハンドルを握る必要があります。
ドライブパイロットは「車の中でまったく新しい体験を可能にする」と、メルセデス取締役会のテクノロジー担当メンバー、マルクス・シェーファー氏は昨年1月のコンシューマー・エレクトロニクス・ショーのメディアラウンドテーブルで語った。 「他のことをする時間があるでしょう。」
制約と制限
ネバダ州は昨年1月に販売を認可した際、新システムの使用に関して比較的緩い制限を設けた。 カリフォルニアの DMV は少し厳しくなっています。 メルセデスがこの技術を有効にする前に、ドライバーは説明ビデオを見ることが義務付けられている。
一方、ドライブ パイロットは、比較的低速 (時速 40 マイルまで) でのみ動作可能です。つまり、主に州間高速道路やその他の分断された高速道路で渋滞に直面しているドライバーを支援します。 しかし、ラッシュアワーの平均速度が一桁に落ち込むカリフォルニア州の多くの地域では、これがドライバーの間で非常に人気となる可能性がある。
このシステムは、交通信号や標識を認識して応答するように設計されています。 また、デジタル耳を緊急車両から遠ざけ、邪魔にならないように操作して車両を通過させることができます。 センサーを追加すると、悪天候時にシステムが無効になります。
動画を見る – ただし昼寝はしないでください
Drive Pilot を使用すると、ドライバーが目を覚ましていて注意を払っている限り、運転中に注意を別の場所に移すことができます。 動画を見たり、テキストメッセージを送信したりするなど、他の方法で時間を過ごすことができるようになります。 ただし、テスラ所有者がオートパイロットと FSD を作動させながら昼寝をしていることがビデオで示されているように、仮眠を取ることも、後部座席に飛び込むこともできません。
メルセデスは、Drive Pilotが誤動作しないようにするために多くの措置を講じており、特にバックアップセンサーとデュアルコンピュータープロセッサーを設置し、1つはプライマリシステムに障害が発生した場合のフォールバックとして確保されています。
自動車メーカーは、全米道路交通安全局と国家運輸安全委員会による繰り返しの調査を受けているテスラの半自動運転技術に関連した恥ずかしい失敗を回避したいと考えている。
タイミング
「カリフォルニア州とネバダ州の当局による認証により、冗長性が安全であり、したがって正しいアプローチであることが改めて確認されました」とシェーファー氏は述べています。
Drive Pilotは、自動車メーカーの主力バッテリー電気自動車である2024年メルセデス・ベンツEQSに米国で導入される予定です。 価格はまだ発表されていない。
すぐに競争に直面するかもしれない。 テスラのCEOイーロン・マスク氏は、FSDシステムの完全なハンズフリーバージョンを繰り返し提供すると約束したが、その発売は繰り返し延期されてきた。
ボルボは将来の一部のEVに同様の機能を搭載すると約束している。 メルセデス EQS と同様に、新しい EX90 には、多くの専門家が完全自動運転に不可欠であると信じている 3D レーザー センシング技術である Lidar が搭載されます。