ヨーロッパの2035年のガソリンとディーゼル禁止は新たな法的措置に直面している – レポート

欧州連合（EU）が提案している2035年までのガソリン車とディーゼル車の新車販売禁止案は新たなハードルに直面しており、大陸の少なくとも1カ国がこの大幅な規制を巡って議員らを裁判に起こす準備をしていると伝えられている。

今年2月、欧州議会議員は、内燃機関（ICE）車とも呼ばれる新型ガソリン車とディーゼル車の販売を2035年から実質的に停止する提案を承認した。

欧州で乗用車を販売する自動車メーカーは、新車のテールパイプ排出量を２０３０年までに（２０２１年レベルと比較して）５５％削減することが義務付けられ、２０３５年からは１００％削減が強制される。

通信社 ロイター 報道によると、ポーランド政府は、計画が規制の社会的影響を考慮していないと主張して、新型ガソリン車とディーゼル車の禁止案について欧州司法裁判所に控訴する準備を進めているとのこと。

ポーランドのアンナ・モスクワ気候相による今回の発表は、同国による排出削減規制案に対する一貫した反発を受けてのもので、同国は3月に他の欧州6カ国と同盟を結んでこの禁止を阻止しようとしている。

「私たちはこの文書やFit for 55パッケージの他の文書に同意せず、欧州司法裁判所に提訴するつもりだ。他の国も参加することを願っている」とモスクワ氏はポーランドのラジオ局に語った。 ラジオゼット、 によると ロイター。

「数日中に動議を提出する予定です。」

による 経済複雑性観測所ポーランドは世界で24位の自動車輸出国であり、自動車生産は同国の7番目に輸出額の多い産業である。

オーストラリアでは、ポーランドで製造された新車には、ガソリンエンジンを搭載したフィアット 500 とアバルト 595/695 のツインのほか、フォルクスワーゲンのキャディ、クラフター、トランスポーターが含まれますが、後者のシングル キャブ シャーシとダブル キャブ シャーシのバリエーションのみです。

ドイツ政府が合成燃料の許可をめぐってEUと交渉に入ったことで、法案の制定プロセスは3月に延期された。これにより、ガソリンまたはディーゼルエンジンを搭載した新車は2035年以降も製造・販売され続ける可能性があることになる。

ポーランドは、チェコ共和国、イタリア、ルーマニア、ハンガリー、スロバキアとともに、内燃機関の存続に合成燃料を許可するというドイツの譲歩提案を支持しているが、フィアットとフォルクスワーゲンの両社は以前、欧州でのガソリン車とディーゼル車の販売を中止する計画を発表している。 2035年のカットオフの数年前。

2021年6月、フィアットは2030年までに電気自動車のみを導入すると宣言した。

2022年10月、フォルクスワーゲンは2033年までに欧州でガソリンエンジンとディーゼルエンジンを廃止すると発表した。