トヨタは火曜日、全固体電池の開発に関する最新情報を提供した。この技術は、コストを削減し安全性を向上させながら、電気自動車の航続距離を大幅に延ばす可能性を秘めた技術である。
全固体電池は、その名前が示すように、現在ほとんどのEVバッテリーが使用している液体やゲルの代わりに固体電解質を使用します。 この技術はすでに一部の小型デバイスに搭載されており、過熱や発火が起こりにくく、急速充電にも優れています。
また、このバッテリーは、リチウムイオン技術などの現在の液体タイプのバッテリーよりもはるかに密度が高く、軽量で容量が大きくなります。 これにより、現在の製品と同等の航続距離を持ちながら重量が大幅に軽減されたEVが実現する可能性があり、スポーツカーなどの高性能モデルに最適となるだろう。
トヨタは火曜日の発表で、全固体電池の自動車用途への使用を妨げてきた耐久性のハードルを克服する「技術的ブレークスルー」を発見したと述べた。 これにより、トヨタはハイブリッド車と電気自動車の両方でこの技術の導入を加速できるようになる。
トヨタ全固体電池試作機
トヨタは、全固体電池の量産方法を開発中で、2027年か2028年の実用化を目指していると述べた。このスケジュールは、フォルクスワーゲン・グループや日産などの一部のライバル自動車メーカーも、全固体電池の導入を予測しているものと似ている。全固体電池。
トヨタは、空力特性の改善と軽量化により、全固体電池を搭載したEVは1回の充電で745マイルの航続距離を実現できると見積もっている。 同社はまた、930マイル近い航続距離を実現できる、より高度な全固体電池をすでに研究中であると述べた。 自動車メーカーは、基準としてどのようなテストサイクルを使用するかについては言及しなかった。
充電に関してトヨタは、DC急速充電器を使用した場合、全固体電池を10～80％充電するのに10分以内を目指すと述べた。 これは、現在最も高速なバッテリーの充電に必要な時間の約半分ですが、全固体バッテリーの充電範囲はさらに長くなります。
トヨタは全固体電池を搭載した車両を発売する前に、現在の角形電池の改良を継続し、2026年までに航続距離620マイルを実現できるバージョンを開発することを目指している。