の映像 BYDの 電気パワートレインとプラグインハイブリッド（PHEV）パワートレインの両方を提供する予定の次期 ute がオンラインに登場しました。
によって共有されたビデオで 車ニュース中国では、走行イベントで国際ジャーナリストと思われる人が次期モデルの内外装を運転している様子が確認できる。
このuteはすでにBYDの現地代理店によって2024年中にオーストラリアで発売されることが確認されている。
グリルに大きなBYDのバッジが付いているように見えるが、そのスタイリングはスピンオフブランドの方成宝が開発したランドローバー・ディフェンダーのライバルSUV（現在はSFと呼ばれている）を彷彿とさせる。
実際、BYD ute は方成宝 SUV の隣で写真に撮られています。 中国ではそのブランドで販売され、輸出市場ではより馴染みのあるBYDブランドで販売される可能性がある。
金属調のロッカースイッチを備えたセンターコンソールなどの要素は、SF のスパイ写真に見られるものによく似ています。
ドライバーの前には自立式のデジタル計器クラスターがあり、他の BYD 製品と同様に回転する可能性が高い大きな中央タッチスクリーンもあります。
この下には一対の通気口があり、コンソール上にはワイヤレス充電パッドとディファレンシャル ロックなどのオフロード ギア用のスイッチギアがあるようです。
車ニュース中国 は、UT に通常見られるリーフスプリングまたはコイルスプリングを備えた典型的なライブアクスルとは対照的に、UT には独立したリアサスペンションが搭載されていると報告しています。 伝えられるところによると、後輪駆動または全輪駆動も提供される予定だという。
カモフラージュされたプロトタイプの 1 台を詳しく見ると、後軸に電気モーターと排気管のようなものがあることがわかります。
これはプラグインハイブリッドモデルであることを示しています。 車ニュース中国 報告書では、103kWのターボチャージャー付き1.5リッターエンジンを364kWを発生する2台の電気モーターと組み合わせて使用し、システムの合計出力を458kWにする可能性があるとのこと。
それが本当であれば、プラグインハイブリッドのBYD uteは、スーパーチャージャー付きのRam 1500 TRXの驚異的なパフォーマンスレベルに達しないとしても、出力ではシボレーシルバラードの313kWの自然吸気6.2リッターV8をも凌ぐことになる。
電気バージョンからどのような出力が期待できるかは不明だが、オーストラリアのBYDがこれまで純粋にEVのみであり、最近フリゲート07 PHEV SUVの現地導入を除外したことを考えると、電気バージョンが登場する可能性がより高いと思われる。
熱暴走せずに釘試験に対応できるように設計された、BYD 社内の「ブレード」リン酸鉄リチウム電池を使用することが予想されます。
このまだ名前のないBYDの電気自動車は、2024年にLDV eT60のほか、新登場のJAC T9 EVや（潜在的には）Radar RD6などと競合することになる。
BYDの販売代理店EVDirectのマネージングディレクター、ルーク・トッド氏はこう語った。 カーエキスパート 2022年12月には、この電動ピックアップは「オーストラリアの条件に合わせて設計」されており、中国とオーストラリアの両方のエンジニアがプロジェクトに取り組んでいます。
トッド氏はBYDの電気ピックアップを「スポーツマッスルユート」と表現し、トヨタ・ハイラックスよりもわずかに大きいと述べた。
海外の報道によると、BYDの電動ピックアップは8月に開催される今年の成都モーターショーでほぼ量産コンセプトとして公開され、2023年第4四半期頃に中国市場で発売される予定だという。
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BYD uteとFang Cheng Bao SUV
「新エネルギー車」ブランドのBYDは現在、急速なペースで拡大しており、欧州、日本、オーストラリアでEVを展開しており、同社の小型SUV「Atto 3」は、数度の発売速度の上昇を経て、好調な台数で売れている。
実際、ウォーレン・バフェット氏が後援するEVおよびバッテリーのサプライヤーである同社は、昨年11月に世界のEVおよびPHEV販売台数300万台を上回った。
同社は2022年初めに従来の内燃機関車の生産を中止し、現在はEVとPHEVのみを生産している。
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