フィアット 500e レビュー – 車線変更

Caroline の Fiat 500e のレビューを読んで、アイルランドで Fiat の新しい電気シティカーを購入する際に知っておくべきことをすべて確認してください。

フィアット 500 は、2007 年に新しい 500 として再発売されて以来、フィアットにとって大きな成功を収めています。 さまざまな特別版と外観の更新により、発売日と同じくらい魅力的です。 アイルランドの道路で最も目立つ小型車の 1 つであることは明らかです。

Changing Lanes では、ガソリン バージョンを最初にテストした 2013 年頃から 500 のストーリーをたどる機会があり、それ以来、さまざまな反復でテストしてきました。

典型的なシティカーである 500 が新世代に復活しました。 大きなニュースは、 フィアット は思い切って 500 の完全電動バージョン、新しい Fiat 500e を作成しました。 詳しく見てみましょう。

フィアット 500e の何がそんなに特別なのですか?

24kWhと42kWhの2つのバッテリーサイズが利用可能です。 その Fiat 500e 24kWh を手に入れれば、現在販売されている最も安い電気自動車の 1 つを手に入れることができます。 価格は助成金と VRT 軽減を含めてわずか 24,995 ユーロからです。 キャッチ？ 航続距離はわずか 190 キロメートル (WLTP) です。 セカンドカーとして機能するか、車が街にとどまる場合にのみ機能する場合があります。

フィアット 500e 42kWh は、最大 320 キロメートル (WLTP) の予測航続距離でより柔軟性が高く、価格は 29,995 ユーロからです。

これは、現在販売されている最もスタイリッシュな小型電気自動車の 1 つです。 それは新しいプラットフォーム上にあります。 それは少し長く、背が高く、幅が広い…それでも小さく、長さは4メートル未満です. これにより、500e は理想的なシティカーとなり、テールパイプからの排出もゼロになります。 狭い街路での駐車や操作が簡単です。

デザイン的にも完成度の高いクルマです。 500 であることは間違いありませんが、どういうわけかより存在感があり、路上でよりクールなスタンスを持っています。 フロントにはキャラクターを追加する新しい分割照明デザインがあり、リアには大きなバンパーと新しいライトがあります。

Action、Icon、La Prima の 3 つのトリム レベルがあり、ホイールのサイズはモデルによって 15 インチから 17 インチまでさまざまです。 装備が満載の非常に印象的なレッドのスペシャル エディションもあります。

つまり、たまたま電気自動車でもあるカリスマ的な小型車です。

フィアット 500e の車内

フィアット 500e は、バッテリー電気自動車としてのこの車の新しいステータスに合わせて近代化された、まったく新しいインテリアを備えています。 新しい 2 本スポークのステアリング ホイールと、バッテリーの状態などの関連情報を表示するドライバー用のデジタル インストルメント クラスターがあります。

エントリーモデルを除くすべてに、Fiat の Uconnect システムを使用した印象的な 10 インチのタッチスクリーンがあります。 多くの機能があり、すべてのバージョンがワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto に対応しています。 大きな窓とフロントガラスのおかげで、キャビンは明るく開放的です。

キャビンには露出した硬いプラスチックがたくさんありますが、ダッシュボード パネルのファブリック トリムやラ プリマ モデルの最上位モデルにある素敵なエコ レザー シートなど、より優れた素材が組み合わされています。 範囲全体で利用可能な生地の一部は、リサイクル素材からも作られています.

これは小さな車ですが、前面には便利な収納コンパートメントがいくつかあり、2 人で広々としているように感じます。 裏では話は別ですが、子供は大丈夫なはずです。 後部座席の 2 席には Isofix がありますが、レッグルームとヘッドルームが不足しているため、車の後部を定期的に使用する場合はほとんど購入しない車です。 助手席にはISOFIXも付いています。

トランク容量は185リッターとシティカークラスとしては標準程度で、数個のバッグを運ぶには十分です。

500エレクトリックの運転

24kWhのバッテリーを搭載したバージョンは95hp、42kWhのバッテリーを搭載したバージョンは118hpです。 しかし、公道での実際のパフォーマンスに関しては、両者の間に大きな差はなく、フィアット 500e は気の利いた能力を感じます。 実際、ガソリン 500 の運転に慣れている場合は、電動バージョンの方がはるかに反応が良く、スムーズに運転できます。

ステアリングはシティカーらしく軽く、フィアット500エレクトリックは小さいだけに運転が楽しい。 市場で最も快適な小型車ではなく、路面の隆起や欠陥を少し跳ね返します. 車が好きなら大したことではありませんが、たとえば高速道路での長い旅には確かにイライラします。 しかし、これはシティカーであり、それが本当に最高の場所です。

実際の走行では、完全なバッテリーで 270 キロメートルは間違いなく可能であり、街中を低速で走行すると航続距離が長くなります。 最大 85kW の急速充電が可能で、約 35 分で 80% のバッテリー充電が可能です。 自宅の標準的な 7.4kW ウォールボックスから 500e をフル充電するには、6 時間強かかります。

ノーマル、レンジ、シェルパのドライビングモードも搭載。 レンジモードはワンペダル走行のようなもので、アクセルだけで車をコントロールできます。 アクセルを離すと、車はゆっくりと停止します。 街乗りが楽になります。

シェルパ モードは、最後の数キロメートルの範囲で目的地に到達しようとしていることに気付いたときに、範囲を節約するために使用されます。 エアコンをオフにし、車の最高速度を 80km/h に落とします。

気に入りましたか？

フィアット 500e は、現在販売されている最もスタイリッシュな小型電気自動車の 1 つです。 ガソリン 500 のファンは、この電動バージョンを気に入るはずです。 見た目が良くなり、運転がさらに楽しくなりました。

インテリアも大幅に刷新され、10インチのタッチスクリーンのようなクールなデジタル機能や素敵なトリムがたくさんあります.

これらすべての小型電気自動車と同様に、同等の小型ガソリン車よりも、これらの 1 台に多くの料金を支払う必要があります。 500 は、現時点で販売されている最も実用的な小型電気自動車ではないことは確かです。 他のいくつかは、全体的に大きくて運転しやすいです。

それでも、フィアット 500 は、街中を走るための小さくてトレンディな車が欲しいという理由で常に購入される車でした。 今を除いて、将来の準備も整っています。

テストしたモデル: フィアット 500e 42kWh ラ・プリマ
価格： €33,495
バッテリー： 42kWh
範囲： 320km (WLTP)
力： 118馬力
トルク： 220Nm
最高速度: 150km/h
加速 (0-100 km/h): 9秒
自動車税: 年間120ユーロ

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キャロライン・キッド脚本の作品

Changing Lanes の創設者兼編集者

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