トヨタは、ル・マン24時間レースのトロフィーをコレクションにもう一つ追加する準備ができているかに見えたが、先頭車両が12秒を失い、フェラーリに首位の座を明け渡し、最終的にフェラーリが優勝した。 研究チームは、リスとの衝突によって貴重な数秒を費やした機械的問題の原因を突き止めた。
トヨタチームのテクニカルディレクターであるパスカル・バセロン氏は、この事件について次のように説明した。 モータースポーツ。
「私たちが時々フェラーリを支配していた時期がいくつかありました。その背後には論理があります。私たちが競争力を持っていたこれらの瞬間の1つの直後、Ryoは [Hirakawa] リスにぶつかった。 フロントエンドに大きなダメージを与えたため、おそらくそれほど小さなものではなかったでしょう。」 説明した。 この衝撃により、空気の流れが遮断され、エンジンが高温になり、8号車の速度が低下しました。
犯人はアカリスである可能性があるようだ。アカリスはヨーロッパの多くの地域（ル・マンが含まれるフランスのサルト県を含む）でよく見られる種で、尻尾を除いた長さは10インチ近くにもなる。 アメリカアカリスとは違います。
いずれにせよ、この小さなげっ歯類は不注意により（フェラーリに雇われなかったのではないかと推測されます）、トヨタにリードを奪い、場合によってはレースの優勝を奪ってしまいました。 平川はピットインしたが、メカニックたちは8号車のフロントエンド全体を交換することになった。 修理中はフェラーリの51号車が先頭に立った。 戦いはまだ終わっていませんでした。2台の車はレースのさまざまなポイントで接戦を繰り広げましたが、スピンによりトヨタの勝利の可能性はゼロになりました。
「何が起こっているのか全く分かりませんでした。外からは何も見えませんでした。空力数値は良好でした。フロントエンドを取り外し、交換して、見てみることにしました。内側に大きなケブラーの破片が詰まっていました」サスペンションは壊れているが、クーラーの流れを妨げている。それを取り除いて続行できる」とバセロン氏は語った。 モータースポーツ。
それにもかかわらず、トヨタは見事な戦いを繰り広げた。その8号車は、順位にもかかわらず総合2位でフィニッシュした。 別のクラッシュ 3分かかりました。