公共電気自動車充電の巨人 チャージフォックス フル充電した車両で充電器をブロックしたドライバーに対して「アイドル料金」を試行する予定だ。
このトライアルは西オーストラリア州の一部の充電ステーションで7月に開始され、トライアル場所には新しい標識とステッカーが設置されるほか、所有者が料金の開始時期を警告するためのChargefoxアプリ内の新しいプッシュ通知も含まれる予定だ。
事前のアイドル料金が発生する前に、所有者がフル充電された車に戻ることができる「猶予期間」が設けられます。
Chargefoxはウェブサイトで「ドライバーの行動がどのように変化し、より広範なEV運転コミュニティに利益をもたらすかという観点から、介入の有効性を引き続き測定していく」と述べている。
同社によれば、この料金は「充電ステーションの回転率」を高めるために、「所有者が車両が完全に充電されたら充電ステーションを解放する」ことを奨励するように設計されているという。
「アイドル時間を減らすことで、アイドル料金はよりスムーズな充電体験を生み出し、充電ステーションが占有されていることによるイライラや不便の可能性を減らします」とChargefoxは述べています。
アイドル料金から集めた資金は、「充電インフラの拡張、新しいステーションの設置、充電システム全体の改善に再投資」することもできます。
ニューサウスウェールズ州とビクトリア州の一部の急速充電器の複数回の値上げと相まって、遊休車両に対する新たな料金により、オーストラリアの電気自動車所有者がChargefoxネットワークを使用して充電する料金がより高価になっています。
ビクトリア州とニューサウスウェールズ州にある20のChargefoxステーションにおける50kWのDC充電の料金は、今年3月にkWhあたり0.40ドルから1kWhあたり0.45ドルに跳ね上がった。
最新の価格に基づくと、より高価な Chargefox ステーションの 1 つを使用して、95kWh (使用可能な) リチウムイオン バッテリー パックを搭載した Tesla Model S を 0 から 100 パーセントまで充電するコストは、38 ドルから 42.75 ドルに上昇しました。
この価格上昇により、これらの Chargefox 50kW DC 充電器は都市部の特定の Evie 充電器と同等となり、ライバルのネットワークも 50kW の充電に対して kWh あたり 0.45 ドルを請求します。
350kWのすべての超急速充電ステーションの価格は現時点では1kWhあたり0.60ドルに変更はなく、オーストラリアのモータークラブ（現在Chargefoxが完全所有している）の会員は依然として20％からの割引を受けられる。