米国道路交通安全局（NHTSA）がリストアップした最新のリコールはジープ・グランドチェロキーのみに焦点を当てているが、その数は膨大だ。 2021 年までに遡ると、331,401 台の SUV でリア スプリングの故障が発生する可能性があります。つまり、走行中にスプリングが外れて外れる可能性があります。 うわぁ。
この問題は、標準グランドチェロキーとストレッチグランドチェロキー L モデルの両方に影響しますが、これらのモデルのみに影響します。 それなし エアサスペンションシステム。 より具体的に言うと、リコール（NHTSA ID 23V-413）では、114,302台のグランドチェロキーが危険にさらされている可能性があり、残りの217,099台がグランドチェロキーLであるとリストされています。リコールの生産日は、Lの2020年12月5日まで遡ります。 2021年から2023年モデル。 グランドチェロキーの場合はこれより少なく、2021年5月17日に始まり、2022年と2023年モデルのSUVまで延長される。 どちらも疑わしい生産期間は 2023 年 5 月 31 日に終了します。
18 写真
問題は正確に何ですか? リコールによると、ジープはリアコイルスプリングがこれらの生産期間中に誤って取り付けられていた可能性があることを発見した。 スプリングがどのように誤って取り付けられたかについては詳細が言及されていないが、年表レポートでは、この問題に関連する可能性がある 2 件の顧客支援記録、2 件の現場報告書、および 17 件の保証請求が特定されている。 幸いなことに、現時点で故障による事故や怪我は確認されていません。
影響を受ける可能性のある車両の所有者への直接通知は 7 月 28 日から始まります。ディーラーへの通知は 6 月 8 日から始まり、修正にはリアサスペンションの徹底的な検査が含まれ、必要に応じてコイルアセンブリの修理が行われます。
この新たなリコールは、グランドチェロキー L にとってはここ 6 か月で 2 回目です。 2022年12月下旬、ヘッドライトの機能に影響を与えるソフトウェアアップデートにより、約3万7000台の車両のリコールが発生した。 今回のリコールは、この 2 つのリコールのうちはるかに規模が大きく、2023 年上半期に発表された最近のジープのリコール群の中で最大規模です。漏電の可能性により、中旬にはチェロキー所有者 13 万 2,000 人に対してリコールと駐車場外勧告が出されています。 -5月。 これに先立ち、燃料タンク破裂の可能性があるとして6万台近くのジープ・ラングラーがリコールされた。