テスラはかつてないほど安価になり、それが自動車業界全体にとって頭痛の種となっている

• テスラ モデル Y を平均的な車よりも安く購入できるようになりました。
• テスラは今年、大衆市場に大きく進出している。
• 値下げにより第１・四半期のテスラの利益率は若干下がったが、販売量は増加している。

イーロン・マスク氏の自動車会社が値下げを続ける中、テスラの価格競争は電気自動車市場にも波及している。

マスク氏は年初からテスラモデルの価格を6回値下げし、 フォードやGMなどの主流自動車ブランドとの価格競争。

これまでテスラの価格戦略はEV市場と、米国で電気自動車販売台数ナンバーワンのテスラの座を守ろうとするマスク氏の取り組みというレンズを通して見られてきたが、現在ではテスラ車の価格は自動車市場全体と同等になっている。

たとえば、テスラが先週米国で行った最新の値下げにより、モデル Y は 46,990 ドルからになりました。 7,500ドルのEV税額控除を加えると、モデルYを約42,500ドルで購入できるようになります。 自動車ショッピングサイトのエドマンズによると、これは3月に米国で自動車に支払われた平均価格よりも約5200ドル安い。

競合他社にとって事態はさらに悪化します。 すべてのモデル 3 およびモデル Y 車両も全額税額控除の対象となります。

コンサルティング会社ベリルズのマネージングディレクター、マーティン・フレンチ氏はインタビューで、「人々は長い間、価格とインフラがEV購入の制限要因だと考えてきたが、テスラはまさにそれを吹き飛ばした」と語った。 「彼らは『約 40,000 ドルで車両を提供できます。ちなみに、当社のスーパーチャージャー ネットワークを使用できます』と言いました。」

テスラは値下げに加えて、新規顧客向けに無料充電などの特別オファーをぶら下げている。

これはテスラが今年大衆市場に参入する最新の動きだ。 マスク氏は、同社が今年2022年の生産量を倍増する200万台の車両を生産することを目指していると述べた。

テスラの売上高は第 1 四半期に増加しましたが、利益率は減少しました

テスラは在庫が膨張した状態で 2023 年を迎えましたが、これはほとんどの競合他社が直面していた逆の問題です。 マスク氏は価格を引き下げることでこの問題を利点に変えた 同時に、他の業者は依然としてディーラーのロットの表示価格をはるかに上回る価格を請求していました。

需要を押し上げる戦略として、テスラの値下げは第 1 四半期には功を奏したように見えましたが、 この期間中の配達数は 36% 増加したと報告されています。

この動きにより、一部のアナリストや投資家は、テスラが販売量を増やすために業界トップの利益率を放棄するのではないかと懸念した。 そして彼らの懸念は的中した。テスラは第 1 四半期の利益率が低下したと報告した。

「ここでは、生産量を減らしてマージンを増やすよりも、より多くの生産量とより大きなフリートを推進することが正しい選択であるという見解をとりました。」 マスク氏はアナリストらに対し、マスク氏や他の幹部らにソフトさについて語った。

今のところ、彼は彼らの緊張を和らげたようです。 テスラ株は1月1日以来131％以上上昇している。 ベンチマークであるS&P 500指数を軽く上回っています。