メルセデスベンツ インスタグラムにアップした 火曜日には、最新の C111 スーパーカーを初めて垣間見ることができます。
2 枚のティーザー写真とビデオでは、テールライトのピクセル LED などのデザイン要素が示されています。 LED を配置して車名の「ONE ELEVEN」を表示することもできます。
メルセデスには、「アイコンが再ロードされました」や「再考されたアイコンの準備はできていますか?」などのフレーズが含まれていました。 その投稿では、オリジナルの C111 との関連性も示唆されています。
C111 は実際には単一のモデルではなく、技術デモンストレーターの集合体であり、そのうち十数種類が現在もメルセデスの手に渡っています。
現代のメルセデス・ベンツ C111 コンセプトのティーザー
現代のメルセデス・ベンツ C111 コンセプトのティーザー
現代のメルセデス・ベンツ C111 コンセプトのティーザー
最初の C111 は 1969 年のフランクフルト オート ショーで発表され、ロータリー エンジン、空力学的形状のボディ、軽量構造などの新しいデザインと技術が導入されました。
メルセデスは反復のたびに設計の改良を続け、最終的にはロータリー エンジンをより効率的なディーゼル ユニットに交換しました。 後の一部の C111 は、イタリアのナルド テスト コースでの高速テストで複数の記録を樹立するために使用されました。 オリジナルの C111 の最後のモデルである C111/IV は、定格 493 馬力のガソリン駆動の 4.8 リッター V-8 エンジンを搭載していました。 1979 年のテストでは最高速度 251 マイルに達することができました。
初期の C111 の精神を考えると、最新のバージョンは生産に縛られるものではなさそうです。 メルセデスは、間違いなく次世代バッテリーや電気モーター技術を含む新技術を実証するために使用することになるだろう。 また、将来のメルセデス EV の新しい設計言語をプレビューするために使用される可能性もあります。
メルセデスは最新のC111がいつ公開されるかについては明らかにしていない。