フォードのパフォーマンス は、前世代のレーシング専用バージョンで2024年のダカールラリーに参戦する意向を発表した フォード レンジャー ラプター。
フォード・パフォーマンスのモータースポーツ部門グローバルディレクター、マーク・ラッシュブルック氏は、ダカールラリーは「オフロードレースの最高峰」だと語った。 カーエキスパート。
悪名高いオフロード ラリーの最新版は 2024 年 1 月 5 日に開幕し、サウジアラビアで開催されます。 2024年のダカールラリーに参戦予定のフォード・レンジャー・ラプターレーサーは、ラリーレイドT1+クラスに参戦する。
2023年のフィンケ・デザート・レースでプロダクション4WD車両部門でトップになったばかりの、ほぼストックのレンジャー・ラプターとはまったく関係がない。
Ranger Raptor T1+ レーサーは、 3.5リッターEcoBoostツインターボV6ガソリンエンジン 現行世代のレンジャー ラプターに搭載されています。
現段階では出力は確認されていないが、現在のオーストラリア仕様レンジャー・ラプターは292kWの出力と583Nmのトルクを発生する。
このレンジャー ラプター T1+ レーサーは、英国に本拠を置く M スポーツおよび南アフリカに本拠を置くニール ウールリッジ モータースポーツ (NWM) と協力して、フォード パフォーマンスによって開発されました。
チームは 2023 年まで一連の開発段階を実施し、レンジャー ラプター T1+ レーサーのテストを続けています。
2024年のダカールラリー前のテストレースには、それぞれ7月と10月にスペインのバハ・エスパーニャ・アラゴンとモロッコのラリー・デュ・マロックが含まれる予定だ。
フォードは2024年のダカールラリーでラリーレーサー「レンジャー・ラプターT1+」を誰が運転するのかまだ発表していないが、ラッシュブルック氏は「ドライバーの何人かは選ばれた」と語った。
フォード・パフォーマンスは、「仕上げて学ぶ」という精神で2024年のダカール・ラリーに臨み、2025年にはT1+クラスの規定に準拠した全く新しいカスタムビルドのレンジャー・ラプターで復帰する予定だ。
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現在のレンジャー ラプター
2025 年のダカールラリーで、ブルーオーバルは「戻って勝つ」つもりです。
現段階では、2024年のダカールラリーにおいてフォードがT1+カテゴリーでどのような競争を繰り広げるかは不明である。
今年、Toyota Gazoo Racing は、レクサス LX のツインターボ ガソリン V6 エンジンのバージョンを使用したハイラックスの高度に改良されたバージョンで、ダカール ラリーの T1+ カテゴリーに輝きました。
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