このメモを見逃していない限り、私たちが知っているアウディ A4 は引退する予定です。 インゴルシュタットに本拠を置く高級ブランドは、モデルをA5の名称に移行し、それはSとRSのパフォーマンスバージョンにも影響を与えるだろう。 さらに、A4/S4 セダンは完全に引退し、次世代には A5/S5 のみが残されます。 スパイたちは現在、完全な量産ボディと最終ライトを装着した、スポーツバックを装った次期 S5 の画像を私たちに送ってきました。
一方、S5 アバント (はい、この名前に慣れてください) ワゴンはすでに何度も捕まっていますが、S5がスポーツバックを装ってテストされているのを見るのは初めてです。 アウディが車の末尾を維持するのか、それとも単にS5として知られるのかは現時点では不明だ。 このプロトタイプはトランクリッドではなくテールゲートを備えているように見え、従来のセダンの差し迫った終焉を再び示唆しています。
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クワッドエキゾーストは残っていますが、フレームレスウィンドウは悲しいことに展示されていないため、車の洗練さの一部は失われています。 カモフラージュにもかかわらず、新型S5がフラッシュドアハンドルを備えていることは明らかで、後部にライトバーが隠されている可能性が高い。 第一印象は、進化したスタイリングが、BMW 4 シリーズ グラン クーペの競合車にとって非常にうまく機能しているということです。 アウディが下部エアインテークを別に追加したため、グリルが少し小さくなっているのには嬉しい驚きを感じます。 うまくいけば、これらは偽のプラスチックトリムではなく、バンパーの側面にある機能的なエアカーテンです。
ヨーロッパでは発売されるS5がディーゼルエンジンを搭載していることを考慮して、エンジニアがボンネットの下に何を隠しているのかを見るのは興味深いでしょう。 多くの市場が V6 TFSI を採用しているため、V6 TDI は世界中で使用されているわけではありません。 最近の報道によると、ディーゼルは廃止され、RS4 アバントから採用されたツインターボ 2.9 リッター V6 ガソリン エンジンが搭載されるとのこと。 後者の後継車であるRS5 Avantは、アウディスポーツが4気筒RSモデルを開発しないと発表したことを考慮して、ダウンサイジングなしでハイブリッド化される。
ロジックによれば、通常の A5 モデルが最初に発表され、おそらく今年後半に発表されるでしょう。 9月上旬に開催される2023 IAAミュンヘンは、新世代を披露するのに最適な会場のように思われる。 よりホットな S5 がその後間もなく登場するはずで、RS5 は 2024 年のある時点で登場する予定です。
パズルの 1 つのピースは、2 ドア モデルのスパイショットがゼロであるため、A5 クーペ/コンバーチブルとその派生モデルがどうなるかです。 TTとR8が廃止され、実用性の低いA5モデルを廃止すると、アウディにはクーペやコンバーチブルがなくなる。 ラインナップから消えるモデルといえば、A1スーパーミニとQ2サブコンパクトクロスオーバーは更新されず、アウディは次世代A3がエントリーレベルの製品になると述べている。