MGモーター・インディアが事業維持のために同国の株式を売却したというニュースが広まる中、異なる展開を示す新たな報告書が浮上した。 JSWグループのサジャン・ジンダル会長は、上海に本拠を置くSAICモーターの子会社であるMGモーター・インディアの株式をさらに拡大取得する契約の締結に近づいている。
報告書によると、サジャン・ジンダル氏は、自身が所有する非公開会社の1つを通じて、MGモーター・インディアの株式の約45～48パーセントを確保すると予想されている。 さらに、MGモーター・インディアのインド人従業員とディーラーも同社の株式の5～8％を保有することになる。 これらの所有権配分の変更により、インド企業はMG Motor Indiaの株式約51％を保有することになり、残りの49％は現在の所有者であるSAIC Motorが保有することになる。
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この計画が実現すれば、MGモーター・インディアは中国法人からインド法人に移行し、経営陣の大半がインド人になることになる。 この計画を追求するため、サジャン・ジンダルとその息子は最近、数カ月間続いている交渉の一環として、中国で上海汽車の関係者らと会談した。 業界関係者らは、法的合意はすでに開始されており、これらの正式かつ拘束力のある合意は今後3～4か月以内に完了すると予想されていると示唆している。
現在、MGモーター・インディアの企業価値は12億～15億ドル（98億～123億ルピー）と評価されている。 MG はもともと英国のブランドでしたが、中国最大の自動車グループの 1 つである SAIC の一員になりました。 同社は2019年に最初の製品である中型SUV「ヘクター」でインド市場に参入した。 MG Motor India の現在のポートフォリオには、Hector、Hector Plus、Gloster、Astor、ZS EV、Comet EV が含まれます。
MG Motor India の事業開始時に、SAIC は約 5,000 億ルピーを投資しました。 しかし、新型コロナウイルス感染症のパンデミックとインドと中国の国境緊張を受けて、インド政府は中国の行動に対抗して中国からの海外投資に制限を課した。 その結果、中国に本拠を置く長城汽車もインド自動車市場への参入を中止することを決定した。 こうした状況はMGモーター・インディアの経営に影響を及ぼし、以来同社は持続可能性を確保するためにSAICモーターからの外部商業借入に依存している。
MGモーター・インディアはインド市場向けのSUVに注力している。 このブランドは、ヘクター、アスター、グロスター、ZS EV などの車を販売しています。 最近、MG は通勤者に焦点を当てた都市型電気ハッチバック、コメット EV も発売しました。
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