正常とみなされる伝送温度はどれくらいですか?

トランスミッション液は、トランスミッションを冷却し、正しく機能させるために不可欠です。 流体の温度はコンピューターによって監視され、機械的な故障がないか確認されます。 では、トランスミッションの温度はどのくらいが正常とみなされ、いつから心配し始める必要があるのでしょうか?

この記事では、送信温度に関するよくある質問に答えます。 平均体温を見て、注意すべき症状について説明します。 また、トランスミッションを冷却するためのヒントもいくつか紹介します。 記事の最後では、予防が最も重要であるため、予防のためのいくつかの手順について触れます。

正常とみなされる伝送温度はどれくらいですか?

最新のオートマチック トランスミッションのほとんどは、華氏 175 ～ 225 度の温度で動作するように設計されています。 これより熱くなった場合は、機械的な問題が発生しているため、対処する必要があります。 適切に予防すれば、トランスミッションの過熱を防ぐことができます。

トランスミッションフルードは、トランスミッション内にあるときに最も熱くなります。 トルクコンバータ。 特に大きな負荷がかかった場合、温度は華氏 350 度を超えることがあります。

トランスミッション液の温度に関する問題は、ほとんどの車には過熱に対する特別な警告機能がないことです。 ほとんどの車両にはトランスミッション温度計がありません。 代わりに、チェック エンジン ライトが点灯するか、車にトランスミッション警告が装備されている場合は警告が表示されます。

牽引時の通常のトランスミッション温度とは何ですか?

車で牽引する場合、トランスミッションの動作がより激しくなることが予想されます。 牽引車両の追加の抗力と重量により、トランスミッションの動作がより困難になります。 その結果、トランスミッションフルードの温度が上昇します。

それでも、正常の上限を超えてはなりません。 華氏 225 度に達することもありますが、定期的にそれを超えることはありません。 そうなった場合、トランスミッションに必要以上の磨耗を引き起こすことになります。

トランスミッションがオーバーヒートしているかどうかを知るにはどうすればよいですか?

ダッシュボードに温度計がないと、症状に注意を払わない限り、トランスミッションがオーバーヒートしているかどうかわかりません。 注意すべき点がいくつかあります。

1. トランスミッション警告灯

車両にトランスミッション警告灯が装備されている場合は、ダッシュボードのこのシンボルでお知らせします。 トランスミッションに欠陥や故障がある場合に消灯するように設計されています。 車にこれが付属していない場合は、代わりにチェック エンジン ライトが表示される場合があります。

オーバーヒートだけで送信ランプが点灯するわけではありませんのでご注意ください。 また、液量低下、シフトインターロックの故障、トルクコンバータの故障、バルブ本体の故障、または電気的故障がある場合にも警告を発します。 問題を解決するには、完全な診断が必要です。

2. 焦げる匂い

車内に焦げ臭い匂いが発生する原因となる故障は数多くあります。 電気的故障またはトランスミッションの過熱の兆候である可能性があります。

いずれにせよ、この症状を無視しないことが重要です。 最悪の場合、燃えているものは火災を引き起こし、深刻な事態に陥る可能性があります。

3. ギアチェンジのトラブル

トランスミッションフルードが熱くなりすぎると、意図したほど効果的に機能しなくなります。 液体は一定の一貫性を維持する必要があるため、トランスミッションがギアをシフトするときに問題が発生する可能性があります。

クラッチが滑り始めたり、1 つのギアに固定されているように感じたりすることがあります。 いずれにせよ、問題のトラブルシューティングを行うには、運転を中止する必要があります。

4. 研削・振動

トランスミッションフルードはモーターオイルと同様の潤滑特性を持っています。 適切な粘度で動作すると、ギアが潤滑され、すべてがスムーズに動作します。 ただし、流体が高温になりすぎると、適切に潤滑できなくなります。

残されたのは、ひどい音を立てる歯車の研磨だけです。 また、特にトランスミッションのシフト中に振動が増加することに気づく場合もあります。 これら両方の症状の問題は、損傷がすでに発生している可能性があることです。 そのため、初期の症状に気づき、できるだけ早く運転を中止することが重要です。

5. エンジンの過熱

トランスミッションが過負荷になると、エンジンもさらに負荷がかかることになります。 その結果、エンジンが過熱し始めることに気づく場合があります。

エンジンの温度が高くなりすぎると、重大な損傷が発生する可能性があります。 シリンダーヘッドの亀裂やヘッドガスケットの吹き抜けが発生する前に運転を中止してください。 エンジンやトランスミッションが損傷することは絶対に避けてください。 あなたの車の価値によっては、これらの問題が発生した後、廃車置き場に送られる可能性があります。

伝送温度が高くなる原因は何ですか?

トランスミッションが熱くなりすぎる理由はいくつかあります。 考えられる原因はいくつかあります。

トランスミッションの過熱の最初の兆候が現れたら、対策を講じることが重要です。 問題を無視すると、重大な機械的故障のみが発生することになります。

トランスミッションを冷却するにはどうすればよいですか?

トランスミッションがオーバーヒートしていることがわかったら、安全な場所に停車する必要があります。 運転を続けないでください。

場合によっては、車両をニュートラルにしてエンジンを回転させることでトランスミッションを冷却できる場合があります。 それ以外の場合は、車が冷えるまでエンジンを切ります。

牽引しすぎたり、極度の暑さの中で運転したりする場合は、車両から荷物を取り除く方法を見つけてください。 車をあまり強く押し続ける必要はありません。

将来の問題を軽減するには、 トランスミッションクーラー の上。 このユニークな装置は、牽引時にトランスミッションを冷却するのに役立ちます。

最悪の場合、車を地元のガソリンスタンドまで運ぶためにレッカー車を呼ぶ必要があるかもしれません。 機械的故障が発生する可能性があるため、トランスミッションが過熱した状態で運転を続けることは避けてください。 新しいトランスミッションの価格を設定したことがある方なら、この重要な部品を保護することがいかに重要であるかをご存知でしょう。

トランスミッションの過熱を防ぐ方法

トランスミッションがオーバーヒートする原因はわかっているので、その状態の発生を防ぐ最善の方法を見つけるのは非常に簡単です。 送信を保護する方法をいくつか紹介します。

• 液面を定期的に確認し、必要に応じて補充してください。
• フォローしてください 推奨されるメンテナンススケジュール あなたの発信のために。 一部のトランスミッションは、専門の整備士のみがメンテナンスを行うことを目的としています。
• 漏れに注意し、すぐに修理してください。
• 車両を限界まで追い込む場合は、アフターマーケットのトランスミッションクーラーを取り付けてください。
• 送信フィルタは適切な時期に交換してください。
• 定期的に重い荷物を牽引しないようにしてください。
• 過度の暑さの状況では、ストップアンドゴーの交通での運転は避けてください。
• 何か問題がある場合は、資格のある整備士に車を持って行ってください。

トランスミッションを大切に扱えば、何年も運転することができます。

よくある質問

結論

車で起こるあらゆることには通常の状況があり、トランスミッションの温度も例外ではありません。 トランスミッション液の温度を華氏 175 ～ 225 度の範囲に保つ必要があることを知っておくと、損傷が発生する前に問題があるかどうかを判断するのに役立ちます。

考えられる症状を観察していて、トランスミッションがオーバーヒートしていると思われる場合は、専門家に車両をチェックしてもらうのが最善です。 適切にメンテナンスされていない場合は、液体とフィルターを簡単に交換するだけで十分な場合があります。 そうしないと、損傷が発生する可能性があり、運転を再開する前に解決する必要があります。