- フォルクスワーゲン 短命であると発表した アルテオン 同社がより大量生産モデルに焦点を再調整する中、同社は困難な状況に向かっています。
- アルテオンの販売台数は近年減少傾向にあり、フォルクスワーゲンは2021年に5537台を販売したが、2022年には1742台にとどまった。
- メーカーが確認したところ、 車とドライバー 2024年がアルテオンの最終モデルイヤーになるだろう。
フォルクスワーゲンは間もなく大型ハッチバックを1台少なくする予定です。 メーカーは本日、短命に終わったアルテオン 4 ドアが絞首台に送られる予定であることを発表し、次のように確認した。 車とドライバー 2024年が最終モデルイヤーになるとのこと。
この発表は、フォルクスワーゲンの Accelerate Forward プログラムに関連して行われ、フォルクスワーゲンはより効率的で収益性の高い企業になることに再び注力することになります。 フォルクスワーゲンのトーマス・シェーファー最高経営責任者（CEO）によると、それはアルテオンなどの少量生産車を排除し、少数の大量生産車に焦点を当てることを意味するという。
2019 年に米国でデビューした Arteon は、これまで私たちの市場で大きな販売実績を上げたことはありませんでした。 米国の買い物客の全般的な熱意の欠如により、国内のフルサイズセダンセグメントはほぼ消滅し、わずか数の競合他社が残っているだけとなっている。 VWの販売統計によると、アルテオンは過去2年間、急激な下降スパイラルに陥っている。 フォルクスワーゲンが販売したアルテオンは、2021年にわずか5537台、2022年にはわずか1742台だった。これらの数字を、フォルクスワーゲンが米国で各年に販売した合計37万5000台以上および30万台以上と比較すると、このモデルの生産中止の決定は明白になる。
現時点では、フォルクスワーゲンはアルテオンの直接の後継車を発表していません。 電気自動車のID.7が米国向けであることはわかっており、それはアルテオンと生産終了した中型セダンのパサートの両方の一種の代替品とみなされる可能性がある。 高額な定価にもかかわらず、私たちは Arteon を常に高く評価してきました。 それに加えて、フルサイズセダン市場がさらに縮小するのを見るのは、ただただ悲しいことだろう。
アソシエイトニュース編集者
ジャック フィッツジェラルドの車への愛は、彼の今も揺るぎない F1 への中毒に由来しています。
大学時代に地元のディーラーグループでディーラーとして短期間働いた後、自分には買えない新車をすべて運転するためのより永続的な方法が必要であると考え、自動車ライターのキャリアを追求することを決意しました。 ウィスコンシン大学ミルウォーキー校の教授たちに付きまとうことで、自動車業界の話を求めてウィスコンシン州を旅し、その後夢だったウィスコンシン大学ミルウォーキー大学での仕事に就くことができた。 車とドライバー。 彼の新たな目標は、2010 年型フォルクスワーゲン ゴルフの避けられない終焉を遅らせることです。