カーショーはカッコいいしかし、路上できれいな車両に偶然出会うと、ショーには匹敵しないレベルの興奮が加わります。 それが、ラストベルトの外に住むことの素晴らしいところです。通りを車で走るだけで、信じられないほどの発見が得られるのです。 この場合、発見されたのは近くのストリップモールで 1964 年製のポンティアック カタリナ サファリでした。
フルサイズの 1964 年ポンティアックは、その世代から 3 年目で、垂直ヘッドライトを搭載して 2 年目でした。 注目すべきは、楕円形のヘッドライトベゼルと大きなブーメランのようなテールライトで構成される、より充実したフロントエンドとリアエンドです。 大きなポンチョの側面には、ほとんど装飾がありませんでした。 そして、ポンティアックにはリビエラのようなユニークなモデルが与えられなかったため、慣例を打ち破る強さを備えた上品なグランプリを備えた独自の個性的な個人用高級クーペを作成しました（ただし、ユニークなスタイリング機能は確かに害にはなりませんでした）。
カタリナは、標準的なポンティアック シリーズにおいてエントリーレベルの役割を果たし続けました。 また、2 ドアおよび 4 ドアのセダン、2 ドアおよび 4 ドアのハードトップ、コンバーチブルなど、ポンティアックの大型車シリーズの中で最も豊富なボディ スタイルを提供しました。 2ドアハードトップとコンバーチブルには、バケットとコンソールを備えたスポーティなインテリアを備えた新しい2+2パッケージが採用されました。 サファリと呼ばれるカタリナワゴンも2台あり、1台は6人乗り、もう1台は9人乗りでした。
すべてのポンティアックと同様に、カタリナ サファリの標準エンジンは 389 でしたが、カタリナをより高価なモデルと区別するのはチューニングの状態です。標準の 3 速マニュアルで 235 馬力、ハイドラマティック オートマチック トランスミッションを選択した場合は 267 馬力です。 後者はプレミアム燃料を必要としましたが、通常の燃料とオートマチックを望む人のために 230 馬力のトロフィー 389E が利用可能でした。
もちろん、ステーションワゴンの減耗率はクーペやセダンよりも高い傾向にあるため、このカタリナ サファリのような古いロングルーフに出会えるのは、33,000 台以上が生産されているにもかかわらず、まれな機会です。 しかし、このアラモ ベージュ ポンティアックを真に特別なものにしているのは、その内部にあるもの、つまり 4 速シフターです。 ワゴンでは珍しいですね！ さらに、カタリナ サファリで 4 速が必要な場合は、306 馬力の 389 4 バレルにステップアップする必要がありました。 さらに馬力が必要な場合は、330 馬力の 390 Tri-Power または最大 370 馬力の 421 を選択できます。 421 のバッジがないため、このワゴンにはおそらく 2 台の 389 のうちの 1 台が搭載されていると思われます。 4 速のトライパワー ワゴンを想像してみてください。
これは、車のインテリアをチェックすることは常に有益であることを示しています。なぜなら、それが最初の外観が示唆するものよりも特別なものになるかどうかはわかりません。 もちろん、オーナーと話をしない限り、それが純正の 4 速ワゴンであるかどうかを知る方法はありませんが、ポンティアックは、このような車両が入手可能だった時代に、このような車両を数台生産していました。