- Z11 オプション パッケージは、アルミニウム製ボディ パネルやその他の軽量化機能を備えた 1 年間限定の製品でした。
- 57 台のフルサイズの 63 年シボレー車がこのような装備を備えていたと考えられています。
- この例はもともとドラッグ レーサーのテリー プリンスによってキャンペーンされたものです。
この 1963 年式のインパラは、これまでに作られたフルサイズのシボレーの中で最も筋肉質で、希少で攻撃性があふれています。 やがて、この車はクリスマスツリーにまで転がり込み、その後ドラッグストリップを猛スピードで駆け下り、427立方インチのビッグブロックV8エンジンから恐竜のような怒鳴り声を轟かせた。 今、 この珍しいインパラがBring a Trailerでオークションに出品されています、それは好きです 車とドライバー、ハーストオートの一部です。
1960 年代初頭はドラッグ レースの黄金時代であり、シボレーの幹部はフォードに勝つことを望んでいました。 1963 年には、シボレーのフルサイズ インパラに非常に特別なものを与えた特別注文オプション パッケージである通常製造注文 (RPO) コード Z11 が導入されました。 これは天文学的に高価なオプションで、1,240 ドルで車の価格のほぼ 3 分の 1 が追加され、購入者が得られるものは安くなりました。 具体的には、ラジオ、ヒーター、フロントスタビバーを削除した。 多くのスチール部品がアルミニウムに置き換えられ、総重量は約 300 ポンド削減されました。
シボレーは 1961 年にスーパー スポーツ (SS) オプションを導入し、約 360 馬力を発揮する 409 立方インチ V-8 エンジンを搭載しました。 Z11 の場合、そのエンジンは最大 427 立方インチまで拡張され、13.5:1 の圧縮ピストンが取り付けられ、ハイライズ インテークとツイン 4 バレル キャブレターが装備されました。 工場出荷時の定格は 430 馬力、トルクは 575 ポンドフィートでした。 マニュアルトランスミッションは4速ボルグワーナーT-10でした。 パワーは後方の 4.11:1 ポジトラクション リア アクスルに送られます。
この個体はテリー プリンスによって新車で購入され、側面にその名前が刻まれています。 プリンスはカリフォルニア州パサデナのサービス・シボレーでパフォーマンス・ショップを経営しており、特別に注文した。 彼は 1963 年の NHRA ウィンターナショナルズに出場し、その年の残りの期間ずっと出場しました。 この車には、競技中のインパラの写真と、4102.32ドルの元の注文書が添付されています。 この車は1990年代後半に解体された状態から復元されました。
フットワークを正しくすれば、この大きな赤いそりは 4.3 秒で時速 60 マイルまで加速し、400 メートルの罠を時速 190 マイル以上で駆け抜けます。 遠い昔の猛獣であるこのシボレーには、USS ミズーリのようなシートベルトもドラム ブレーキも火力もありません。 Impala愛好家にとってはまさに聖杯です。 オークションは6月17日まで行われる。
寄稿編集者
ブレンダン・マカリアは、カナダのブリティッシュコロンビア州ノースバンクーバーに拠点を置くフリーランスのライター兼写真家です。 彼は英国車に夢中で育ち、日本のスポーツコンパクト性能の黄金時代に成人し、2008 年に車と人々について書き始めました。彼の特に興味があるのは、レースであろうと人間と機械との交差点です。ウォルター・クロンカイトのキャリアや、日本のアニメーター宮崎駿の半世紀にわたるシトロエン 2CV への執着。 彼は幼い娘二人にマニュアル トランスミッションのシフト方法を教えており、彼らがホット ウィールを永久に購入する口実を提供してくれたことに感謝しています。