BMWは、ボンネットに大きな「T」のマークが付いていない他のほとんどの自動車メーカーと同様に、自動運転レースでの競争を遅らせているように見えた。 ただし、BMWが半自動運転技術の開発を完全にやめたわけではない。 実際、BMW は停止するのではなく、半自動運転支援装置の開発を進めています。新型 5 シリーズは、ドイツで時速 130 km までの部分自動運転の認可を取得した初めての車両です。
現時点では、適切に装備されたすべての BMW には高度なレベル 2 自動運転システムが搭載されており、パラメーターが継続的に満たされている限り、高速道路上を無期限に自動運転します。 これらのパラメータは、速度ウィンドウ、オーナーの注意力がステアリングホイールに触れることによって常に証明されること、道路標識が車のカメラで確認できるほど鮮明であることなどで構成されます。 しかし、BMW の 5 シリーズ用の最新の半自動運転技術により、時速 130 km での自動運転が可能になり、注意を示すためにステアリングホイールに触れる必要がなくなり、車線変更アシスタントもアップグレードされました。 そして、このようなシステムがドイツ連邦自動車交通局によって承認されたのは初めてです。
連邦自動車運輸局によると、BMW の新しいシステムは安全であり、承認を得るのに十分な機能を備えていると同時に、より寛大であるとのことです。 たとえば、この新しいシステムを使用すると、ドライバーはシステムを作動させ続けるために定期的にステアリングホイールに触れる必要がなくなります。 代わりに、ドライバーの顔と目を監視して注意を払っているかどうかを確認する室内カメラがあります。 車があなたの顔を常に監視していると思うと、少し不気味です。 しかし、BMW だけがそれを行うブランドではありません。 唯一の違いは、ドイツでは BMW が他の国よりも高速で走行できることです。
BMWの新しいレーンチェンジアシスト機能も搭載する。 これは、センサーとカメラを使用して車線変更が必要かどうかを判断することで機能します。 したがって、誰かがあなたの前で遅すぎる運転をしている場合、それはあなたが典型的なBMWドライバーであり、あなたがスローポークを回避したいと考えていることを認識します。 したがって、車線変更が安全で安全な場合には信号が表示され、対応するサイドミラーを見るだけで車が自動的に車線変更を行います。 確かに、新しい iX、7 シリーズ、および i7 には、システムが作動しているときにインジケーター ストークを使用するだけで、それが明らかな場合に変更を加える機能があります。
この種の変更はかなり小さなものですが、テクノロジーの大きな点は興味深いものです。
[Source: BimmerToday]