車がスマホになる？ 「次世代自動車の真の新しさはソフトウェア、半導体、製品インテリジェンスである」ことを考えると、これはある意味ですでに古いニュースだ。 ルノーのCEO兼欧州自動車工業会（ACEA）会長のルカ・デ・メオ氏は、「顧客体験を変えるのはこれだ」と語った。
テクノロジー？ 車の価値の40パーセントになる
デ・メオ氏はパリでのビバテック・ショーの開幕式で講演したが、彼には次のような高尚な用語は必要なかった。 機械学習、人工知能、 また デジタルツイン、聴衆に自分の主張を伝えるために。 彼は、「機械は進化し、知的で、学習する接続された物体になるだろう」と明確に説明しました。
「私が常々言っているのは、この問題を顧客の観点から見ると、基本的なことは、エレクトロニクスとソフトウェアなど、私たちが導入するすべてのテクノロジーが、2030年までに自動車の価値の40パーセントを占めるようになるということです。」彼は言った。 「すでに現在、自動車には飛行機よりも多い 1 億行以上のコードがあり、この数はさらに増加するでしょう。」
欧州には強力な産業戦略が必要
デメオ氏は欧州についても言及し、テスラからの失地を取り戻すには自動車部門における強力な自動車戦略が必要であると述べ、EVやハイテク関連システムが急成長している中国は言うまでもない。 「技術的には、ヨーロッパではほぼすべてのことができると思います。エンジニアリング能力に限界はないと思います」とデメオ氏は説明した。 「しかし、半導体や電気自動車のバリューチェーンなど、あらゆる分野に自社が存在していることを確認する必要があることは明らかです。」
Human First Vision コンセプト
続けてデメオ氏は、「確かに、例えばグリーンディールなど、この方向に向けて寄付された資金は数多くあるが、一方で、ヨーロッパでは多くの規制を行う傾向がある。 [We need] この 2 つの間の架け橋を産業戦略と呼びます。 私たち自動車業界は解決策の一部であるため、ゲームのルールを定義する際に発言権を持ちたいと考えています。」
デ メオ氏は、これは長期的なプロセスであることを認識していますが、今から始めるものです。 そして、これは自動車メーカーの意見を大いに取り入れるべき戦略だと同氏は考えている。
「しかし、この戦略は何年にもわたって実行されるものでもあります。私たちは議論のテーブルに着くことを求めているだけです」と彼は述べた。 「私たちはものを作り、お金を投資するのです。電力だけで今後6、7年で約2,500億ドルになると私は話しています。」
パリのビバテックショーに出席したデメオ。
デメオの言葉は、単に効果をもたらすために共有されたわけではありません。 Vivatech で、ルノーは、生体認証ロックや健康監視装置など、あらゆる種類のテクノロジー システムが満載の Human First Vision (H1st Vision としても知られる) コンセプト車両を発表しました。 これは、Renault、Atos、Dassault-Systems、Orange、STMicroelectronics、Thales で構成される企業コンソーシアムである Software Republique の製品です。
「我々には強力な産業戦略が必要だ」とデメオ氏は結論づけた。