正直に言うと、私たちはこのニュースに驚きませんが、BMW 愛好家の中には、デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションを搭載した M カーが二度と登場しないのではないかと少し暗い気持ちになっている人もいるかもしれません。
BMW Mの開発責任者であるダーク・ハッカー氏は、ドイツの高級ブランドが代わりにZFの8速トルクコンバーター・オートマチックを好むため、DCTは過去のものであるとトップ・ギア誌に語った。
「最近のBMW M社の観点から見ると、ダブルクラッチはもうなくなってしまった」とハッカー氏は語った。 「現在は手動か自動であり、将来的には自動で電動化されます。」
「M5あたり」 [F90] オートマチックトランスミッションだけでなく、他のことについても大きな議論がありました。 この決断はコストだけでなく、快適性も考慮したものでした [to go with automatic]なぜなら、操作、駐車、ペダルを放した場合の転がりの禁止などについて多くの反応があったからです。」 彼が追加した。
「オートマチックはダブルクラッチよりもパフォーマンスが優れています。 M4 CSL ではシフトが速くなり、その一方で、新しい M4 GTR レースカーでもこのオートマチックを使用しています」とハッカー氏は説明しました。
古き良きDIYマニュアルギアボックスはどうでしょうか？ まあ、彼はそれについてもコメントし、それがさらに6〜7年は存在するだろうと認めました。