フォードは、その大きなトロフィーケースにダカールラリーでの勝利を加えようとしている。 少なくとも、最終的にはそうなります。 同社は来年、フォード レンジャー T1+ エントリーの公式サポートを提供する予定だが、同社は「仕上げて学ぶ」計画であるため、ある程度の謙虚さを持ってそこに向かうことになるだろう。 もちろんチームが勝てれば挑戦するだろうが、これはフォードの取り組みのほんの始まりにすぎない。
世界的なフォード・パフォーマンス・グループがエントリーを支援するのは今回が初めてとなるため、これはおそらく賢明だろう。 2014年に私兵レンジャーのエントリーがありましたが、それは地域チームでした。 さらに、今年はフォードにとってちょうど最初の年でもあります。 2025年に向けた計画もある。
しかし、2024年に関しては、フォード・パフォーマンスは、ツインターボチャージされた3.5リッターのEcoBoost V6を使用する、既存のトラックをベースにしたレンジャーT1+をキャンペーンする予定だ。 フォードは、Mスポーツおよびニール・ウールリッジ・モータースポーツ（NWM）と協力してこれを行っている。 前者のチームは、現在のプーマ HybridRally1 を含むフォードのラリーカーを長年担当してきました。 後者は、南アフリカ ラリーレイド チャンピオンシップを含むさまざまなシリーズで T1+ クラスのレンジャーを構築してきました。
フォードは2025年のレースに向けて強化を図る。 1 つのラリーをもとに、M-Sport と NWM を搭載した新型レンジャー ラプターの新しいトラックを開発する予定です。
それまでの間、来年 1 月 5 日から 1 月 19 日までサウジアラビアの砂丘に挑むレンジャーを探してください。
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