ブガッティ ボリードは、世界で最も尊敬されるモータースポーツ イベントの 1 つであるル マン 24 時間レースでデビューしました。
1988 年のル・マン勝者であるアンディ・ウォレスがハンドルを握り、ボリードは神聖なアスファルトを一周し、ウォレスは次のようにコメントしました。高速コーナーでのグリップと安定性は、それ自体信じられないほど印象的です。 しかし、その優れた性能をブガッティの W16 エンジンと匹敵させ、1,600 PS を発揮することで、ボリードはまったく新しいレベルに引き上げられました。」 Bolide は、素晴らしいクワッド ターボ 8.0 リッター W16 ハートを誇ります。
車の高性能要素が真に発揮されるのは、車の休憩時です。 Bolide には、イタリアの自動車ブレーキ技術から作られたカスタマイズされたブレーキ システムが組み込まれており、その結果、390 mm のブレーキ ディスクと優れたキャリパー (リア アクスルに 6 ピストン、フロント アクスルに 8 ピストン) が組み込まれています。 これにより、車のブレーキ能力が驚異的な運転能力を使いこなすことができるようになります。
ル・マン 24 時間レースでは、ボリードのデビューに加えて、ル・マン 24 時間レース博物館で伝説のブガッティ タイプ 50S の展示と並んで、ワンオフの青いブガッティ EB110S “ル・マン” も登場しました。
ツール・ド・フォースでのボリードの初公開は、すでに歴史的なモータースポーツの集まりをさらに特別なものにしました。
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