ワンペダル運転は電気自動車の特徴の一つとしてよく知られていますが、 消費者レポート 最近、この機能は当初考えられていたよりも危険である可能性があると懸念を表明しました。
回生ブレーキを使用して EV を停止しても、ガソリン車でブレーキを踏む場合と同じようにブレーキ ライトが点灯しない可能性があることが判明しました。 出版物が指摘しているように、この機能は従来のブレーキと同じように車両を急速に減速させることができるため、ドライバーが混乱しやすい可能性があります。
消費者レポート ヒュンダイ、起亜、ジェネシスの一部の EV は回生ブレーキが作動しているときにブレーキ ライトを点灯せず、後続車両に減速していることを警告できていないことが判明しました。 ドライバーがスロットルを完全に解除するとブレーキ ライトが点灯しますが、ペダルの圧力をわずかに下げるとブレーキ ライトは点灯しないことに注意することが重要です。
ヒュンダイ Ioniq 6 は期待どおりのパフォーマンスを発揮しましたが、 消費者レポート は、他の EV モデルの所有者に対して、修正がリリースされるまでは最も強力な回生ブレーキ設定の使用を避けるようアドバイスしています。 自動車メーカーがこの問題をどのように改善するつもりなのかは不明だが、両社の担当者はこう語った。 消費者レポート 彼らは問題を認識しており、前進する方向に取り組んでいることを示しています。 同時に、車両がブレーキ機能が作動した状態でも連邦安全基準を満たしていることにも注意を払っています。
[Image: Kia]