5月はLCVにとってまたも記録的な月となった。
コックス・オートモーティブによると、マンハイムのオークションレーンとデフリートセンターで処理された車両の数は５カ月連続で増加した。 それは、全体的な（そして予想される）季節市場の減速にもかかわらずです。
コックス・オートモーティブは、SMMTが報告したLCVの新規登録件数が前年比15.3%増加し、5月の中古車市場全体に反映されたと報告した。 マンハイム オークション サービスとマンハイム ビークル サービスは、5 月に合計 7,626 台の商用車を受け取りました。これは 4 月に比べてさらに 8% 増加しました。
5月の統計では、ユーロ5およびユーロ6のLCV価格がわずかに軟化していることが示されているが、全体的な値は依然としてパンデミック前の水準を大幅に上回っている。 マンハイムは、Euro5 車両の平均販売価格 4,660 ポンドを記録しました (平均車齢 10 年)。 Euro6 バンの場合、価格は £11,619 でした (平均使用年数は 4 年)。
卸売市場に参入する中古 LCV のプロファイルは変化し続け、平均使用年数と走行距離はそれぞれ 80 か月と 82,000 マイルに増加しました。 車両の返品損害もさらに蔓延しており、マンハイムが 5 月に扱った車両の 62% で平均 2,800 ポンド相当の返品損害が発生しており、これは前年比 26% 増加です。
在庫数は増加しているが、季節限定で小型商用車部門の卸売りが停滞すると予想されることも、この月の特徴となっている。 車両の 75% がマンハイムのオークションレーンで初めて販売されたとはいえ、それでも 2023 年の例外的な第 1 四半期と比較すると 7.5% 減少しています。
コックス・オートモーティブ社マンハイム商用車部門ディレクターのマシュー・ダボック氏は、「5月は、2023年第1四半期に見られた熱狂と活動に多少の落ち着きが見られたが、それでもLCV市場にとっては再び好調な月となった」と述べた。
「いくつかの要因が、季節の静まり返り、一つには銀行休業日、そしてもう一つには夏を迎えるにあたり伝統的に小売市場が減速していることを説明できます。
「私たちの走行距離と使用年数の統計は、商用車が歴史的に経験したよりも長く、より過酷に使用され続けているという事実を示しています。 明らかに、ディーラーはパンデミックで過度に使用された車両を購入したくないと考えていますが、提供されている選択肢が増えたことは、2020 年初頭以降のどの時点よりも、欲しいバンを見つけるチャンスが今あることを示しています。これがガイド値に圧力をかけています。 5月の第1四半期平均比-3.3%の下落が示すように。」