英国に本拠を置く新興企業Nyoboltは、EVを10分以内にフル充電できる商業的に実行可能なバッテリー技術を開発したと主張している。
今週、このスタートアップはそれを具体的な形にし、わずか6分で155マイルの航続距離を回復できると主張する電気スポーツカーのコンセプトを発表した。 これは、1 時間あたり 1,600 マイルの航続距離が追加されることに相当し、Lucid Air などの最速充電モデルの 2 倍以上に相当します。
ニョボルト社はプレスリリースの中で、自社のバッテリーは「即時適用と急速なスケールアップが可能」で、2024年に生産開始予定であると述べた。同社は、容量損失なしでバッテリーを2,000サイクル以上テストしたと主張しているが、これがしばしばハードルとなる。新しいデザインのために。
ニョボルトEVバッテリー
として グリーンカーコングレス は以前に報告しましたが、Nyobolt の技術はニオブ陽極技術に根ざしており、特に酸化ニオブタングステン粒子で機能します。
Nyobolt の創設者らは、より高速な充電により、バッテリー パックの小型軽量化が可能になると考えています。 このアイデアを実証するために、ニョボルト氏はデザイン会社 Callum と協力して、ワンオフの電気スポーツカーを開発しました。 同社は、その重量は「2トン（4,400ポンド）よりも1トン（2,200ポンド）に近く」、EVとしては比較的軽いと主張している。 その理由の一部は、カーボンファイバー製のボディワークと 35 kWh の小型バッテリー パックのおかげです。
このパックのサイズは、元の Tesla Roadster のパックとそれほど変わりません。 ニョボルトEVも、ロードスターのベースとなったロータス・エリーゼをデザインしたジュリアン・トムソンによってデザインされた。
ニョボルト社は、2024年にセルの生産を増やす計画だと述べている。火曜日の発表イベントで、同社はロードスターパックのモジュールの1つを6分間フル充電できるデモンストレーションを行ったとグリーン・カー・レポートに説明した。 7月と8月に完全なプロトタイプパックを組み立てて車両に組み込む予定です。
ニョボルト電動スポーツカー
このような考えは、Green Car Reports が長年説いてきたことを思い出させます。つまり、長距離航続距離の数字は、充電器の利用可能性、充電速度、車両の軽量化など、他のより重要な要素から気をそらし、それらすべてが充電器の必要性を減らすことになるというものです。巨大なバッテリー。
ニョボルト氏はまた、高速充電時間は小型パックに限定されず、メガワット充電により大型トラックやバスも数分で充電できる可能性があると主張している。
急速充電セルを製品に移行することは非常に困難であることが判明しています。 例えば東芝は、6分間の充電は可能だが、その電池は6年経った今でも市場に出ていないと述べた。 そしてトヨタは全固体電池を使って10分間で80％まで急速充電できる寸前にあるが、生産に至るのは早くても2027年になるだろう。