Tevva、4倍効率の再生ブレーキシステムを開発

英国の電気自動車メーカー、Tevva は、7.5 トンのバッテリー電気トラックの回生ブレーキ システムの開発を完了しました。 この一環として、世界的な Tier 1 サプライヤーである ZF と協力して、ゼロエミッションの Tevva 電気トラックに使用する電子ブレーキ システム (EBS) を統合しました。

ZF の商用車ソリューション (CVS) は、商用車業界への世界最大のサプライヤーであり、車両動作制御、統合安全性、自動運転、電動モビリティのソリューションを提供しています。 ZF は Tev​​va と協力して、Tevva 7.5 トン バッテリー電気自動車への展開に合わせて EBS を適合させました。この電気自動車では、回生ブレーキと圧縮空気ブレーキを組み合わせて、ドライバーの安全性と応答性をさらに高めています。

Tevva のエンジニアは、電気トラックの車両制御ユニット (VCU) の微調整と EBS との互換性の強化に取り組み、同社のトラックが ZF の承認を受けるために一連の厳しいテスト基準を正常に満たしました。

その結果、従来の圧縮空気ブレーキ システムよりも最大 4 倍* 多くのエネルギーを回収するシステムが誕生し、Tevva トラックの航続距離が最適化されました。 適合したシステムのテストは、ドイツのイェフェルセンにある ZF テスト トラックで行われ、さまざまな条件、勾配、路面タイプが含まれました。

技術の進歩により、最新の EBS システムが電動モーターと摩擦ブレーキの混合を制御し、ブレーキの摩耗を軽減できるようになりました。 このシステムは、ドライバーの減速要求をすべてのブレーキ システム コンポーネントに電子的に転送し、応答時間を短縮し、ブレーキ力のバランスをとり、ブレーキのしやすさと効率的なブレーキ管理を実現します。

ZF の Heiko Eggers 氏、商用車 EMEA ブレーキおよび ADAS アプリケーション エンジニアリング責任者は次のように述べています。「ZF の標準化された電子ブレーキ システムを含む当社の幅広い製品ポートフォリオにより、Tevva などの新しい革新的な市場プレーヤーの市場投入までの時間を短縮できます。 彼らの献身的な取り組みと機敏なエンジニアリングの専門知識により、私たちは厳しい安全要件を満たし、プロジェクトを完了することができました。 最初の Tevva トラックが道路を走るのを楽しみにしています。」

Tevva の Uzair Jilani 氏、ドライブおよびブレーキ システム担当リード エンジニアは次のように述べています。「私たちは、おそらく世界で最も重要なティア 1 サプライヤーの 1 つから熱心な支持を獲得するために懸命に努力してきました。 ZF との協力は、トラックメーカーとして当社が築き上げている勢いにとって重要なステップです。 このシステムは、当社の再生システムと併用できるように調整されています。 ブレーキ ペダルを踏むと、「ブレーキ」のほとんどが回生によって処理され、駆動システムが車両を減速させます。

「トラックを完全に停止させるには従来のブレーキ システムが依然として必要ですが、この二重の安全性はより効率的な運転を実現する優れた助けとなります。 これは、ハードウェアへの負担が軽減され、長期的にはブレーキ システムの寿命が延びることも意味します。」

Tevvaの7.5トンバッテリー電気自動車（BEV）は今年、同社のロンドン施設で量産を開始した。 これに続くのは 7.5 トンの水素電気トラックで、車両の航続距離を 354 マイル (570 km) まで延長する水素航続距離延長装置の恩恵を受けます。 Tevva BEV は、105 kWh のバッテリーを 1 回の充電で最大 140 マイル (227 キロメートル) 走行でき、ラストマイルや都市部の配送車両に最適です。

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