1932 年のデューセンバーグは、日曜日に開催されたペブル ビーチ コンクール デレガンスでベスト オブ ショー賞を受賞しました。1934 年のパッカード トゥエルブが最高の栄誉を獲得した 2013 年以来、栄誉ある賞がアメリカ車に渡されたのは初めてです。
モントレー カー ウィークの締めくくりとなった今年のコンクールでは、タルボット ラゴスともう 1 台のデューセンバーグを含む多くの厳しい競争が見られましたが、最終的に審査員に最も感銘を与えたのは、ユニークなデューセンバーグ モデル J フィゴニ スポーツ トルピードでした。
フロリダ州ナポリのリーとペニー・アンダーソンが所有していたデューセンバーグは、コンクールの議長であるサンドラ・バトンが「アメリカの力とヨーロッパのスタイル」の組み合わせと表現したことで賞賛されました。
ボンネットの下には、デューセンバーグのおなじみの 420 立方インチのストレート 8 があり、長いボンネット、スイープ ホイール アーチ、ボート テール リアが特徴のエレガントなボディは、フランスのコーチビルダー、フィゴーニ エ ファラスキの作品です。
車の背後には興味深い歴史もあります。 その最初の所有者は、アントニオ・チョピテアという名前のペルーの砂糖の相続人であり、ブガッティのファンでした。 しかし、この車はチョピテアに納車される前に、パリ～ニースのラリーに出場するなど、いくつかのレースで活躍しました。
ボディはある時点でシャーシから分離されましたが、1960年代に最初に米国に到達しました。 車の現在の所有者は、車を元の状態に再構築するために元のコンポーネントを探すのに何年も費やし、レストア作業に加えて丸 3 年かかりました。
今年の他のファイナリストには、1930 デューセンバーグ J グレーバー カブリオレ、1937 タルボット ラゴ T150C-SS フィゴーニ & ファラスキ ティアドロップ クーペ、1951 タルボット ラゴ T26 グランド スポーツ スタビリメンティ ファリーナ カブリオレが含まれていました。