フロリダ ロン・デサンティス知事は月曜日、消費者への自動車販売のほとんどを禁止する法案に署名したが、特定の条項では許可されることになる テスラ フランチャイズレスモデルを継続して運営します。
この法案はテスラの代替手段であるオンラインおよび小売店での販売を脅かすものになると一部の人は考えていた。 しかし、この法案は自動車メーカーが自動車メーカーに直接販売することを禁止しているだけである。 フランチャイズ 合意が成立していること。
フロリダ自動車ディーラー協会のテッド・スミス会長は、この規定は店舗のデジタル革新を侵害するものではなく、従来の自動車メーカーがディーラーを迂回できないようにするものだと述べた。
「そうすることで、私たちはこれまでディーラーを持たなかった、そして今後もディーラーを持たないメーカーと、フロリダでのマーケティングと販売の拠点をディーラーに大きく依存してきたメーカーとを明確に区別しました」とスミス氏は語った。
ワシントンD.C.の業界団体である自動車イノベーション同盟は、この区別をすることで「不平等な規制制度が強固になる」と考えている。
この法案は「一部の自動車メーカーに対し、制限的でコストが高く複雑なフランチャイズ法（上で論じたこの法案の規定を含む）を遵守する一方、その他の自動車メーカーには適用を免除する」ことを義務付けていると、アライアンス州政府担当副社長のウェイン・ワイケル氏はデサンティス氏への書簡で述べた。
この措置はまた、新車販売後 2 年以内に販売された電子車両の購入後のアップグレードまたはアクティベーションの支払い額の少なくとも 8% をディーラーに補償することをディーラーに義務付けています。